Tabla de contenido
OPERATION, MAINTENANCE AND INSTALLATION
externa para efectuar un sellado. El empernado
de las bridas debe realizarse de conformidad con
ANSI B16.1 Sección 5.2 para cuerpos de hierro
fundido y ANSI B16.42 para cuerpos de hierro
dúctil. Nota: Val-Matic no recomienda el uso de un
empernado de alta resistencia con este tipo de
válvulas.
Antes de proceder al empernado de las bridas, la
válvula y la tubería adyacente deben ser
alineadas y contar con un soporte a fin de evitar la
transferencia de estrés en voladizo a las bridas de
la válvula al instalar los pernos o espárragos de
las bridas.
Aplique un lubricante para roscas en los orificios
roscados de las bridas e instale los pernos y
tuercas alrededor de la brida. Cuando termine de
insertar todos los pernos o espárragos en el
círculo de pernos de la brida, atorníllelos a mano.
En la Tabla 1 se proporcionan los valores de
torque ideales para los pernos lubricados de la
brida con selladores elásticos (75 durometer). Si
ocurre una fuga, deje que las juntas absorban los
fluidos del sistema y verifique el torque y las fugas
luego de 24 horas. No exceda los valores
indicados para los pernos, los torques máximos
de la Tabla 1, no comprima la junta más allá del
grosor que indica el fabricante ni extruda la junta.
Tabla 2.
VALORES DE TORQUE IDEALES PARA LOS
PERNOS DE LA BRIDA
Tamaño
Diám.
de la
Perno
válvula
(in)
(in)
8"
3/4
10"-12"
7/8
14"-16"
1
18"-20"
1 1/8
24"-30"
1 1/4
36"-42"
1 1/2
48"
1 1/2
El torque ideal para el empernado de la brida
depende de la construcción de la brida, la presión
del sistema, la temperatura del sistema y el
material de la junta. La construcción de la brida de
la válvula es según ASME B16.1 Clase 125
VAL-MATIC'S SWING CHECK VALVE
Torque
Torque
recomendado
máximo
(ft-lbs)
(ft-lbs)
30
150
45
205
80
300
100
425
150
600
300
900
300
1000
(cuerpos de hierro fundido) o ASME B16.42 Clase
150 (cuerpos de hierro dúctil). El material y diseño
de la junta constituyen con frecuencia un factor
restrictivo en cuanto al torque ideal de los pernos
de la brida y debería averiguarse con el fabricante
de la junta. Nota: Se pueden producir fugas por la
junta
de
la
recomendados de torque, así como también por
un torque inadecuado y desigual de los pernos.
El torque de los pernos de la brida debería
aplicarse gradualmente y en varios pasos,
mediante el uso de un método de ajuste de
pernos cruzado, a fin de cargar los pernos de
manera uniforme para evitar sobrecargas que
podrían fracturar o agrietar la brida de la válvula.
Consulte ASME PCC-1-2010 para ver detalles
sobre la secuencia de ajuste de pernos cruzada y
los métodos de torque. Cabe señalar que los
valores de torque ideales proporcionados en
ASME PCC-1-2010 se basan en valores de
presión y temperatura de bridas de acero que son
mayores que los de AWWA y exceden, por lo
tanto, los valores apropiados para las válvulas y
bridas de hierro clasificadas por AWWA.
El uso de juntas de anillo o la aplicación de
un torque excesivo sobre los pernos podría
causar daños a las bridas de la válvula.
PROCEDIMIENTO
MARCHA DE LA VÁLVULA
Cuando termine de instalar la válvula de retención
a clapeta con el brazo de contrapeso y el
amortiguador de aceite, siga los pasos indicados a
continuación
funcionamiento. Es posible que sea necesario
realizar
una
contrapeso y el amortiguador de aceite, según la
configuración
rendimiento del sistema instalado
Familiarícese con los siguientes ajustes que
afectarán las características de cierre del disco de
la válvula de retención a clapeta.
AJUSTES DEL CONTRAPESO Y LA PALANCA
Mover el contrapeso hacia la línea central del
pasador de articulación aumentará el tiempo de
cierre del disco y alejar el contrapeso de la línea
central del eje de pivote reducirá el tiempo de
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brida al exceder
los
ATENCIÓN
DE
PUESTA
para
poner
a
la
combinación
de
ajustes
opcional
de
la
válvula
valores
EN
válvula
en
del
y
el
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