Funcionamiento Con Variadores De Frecuencia - Sulzer XTA 152 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento

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5.4

Funcionamiento con variadores de frecuencia

Por el diseño del estátor y el grado de aislamiento de los motores de Sulzer es posible utilizarlos con
variadores de frecuencia. Sin embargo, se debe tener en cuenta que para el funcionamiento con variadores de
frecuencia se deben dar las siguientes condiciones:
Se deben cumplir las directrices sobre compatibilidad electromagnética (EMC).
Las curvas de velocidad/de par para motores operados con convertidores de frecuencia las encontrará en
nuestros programas de selección de productos.
Debe ajustarse la frecuencia mínima que garantice la aireación.
Debe ajustarse la frecuencia máxima para garantizar que no se sobrepase la potencia nominal del motor.
Hay que asegurarse de que la corriente nominal indicada en la placa de características no se supere tras el
arranque de los motores. Tampoco debe excederse el número máximo de arranques especificado en la hoja
de datos del motor.
Los variadores de frecuencia actuales trabajan cada vez más con frecuencias de corte elevadas y
bruscos flancos de tensión. De esta forma se reduce el desgaste del motor y los ruidos que éste origine.
Lamentablemente este tipo de señales de salida de los variadores generan mayores picos de tensión en el
bobinado. Por experiencia sabemos que estos picos pueden afectar negativamente en la vida útil del motor,
en función de la tensión de servicio y de la longitud del cable que va del variador al motor. Para evitar esto,
se deben equipar los convertidores de frecuencia con filtro senoidal en caso de funcionamiento en la zona
indicada como crítica (según Fig. 8). Para ello se debe elegir el filtro teniendo en consideración la tensión
nominal, la frecuencia de corte de conmutación, la corriente nominal y la frecuencia máxima del variador de
frecuencia. Hay que asegurarse de que la tensión nominal se aplique a la caja de bornes del motor.
U
[V]
N
660
600
460
400
380
230
10
50
L= longitud total del cable (del variador de frecuencia al motor)
Fig. 8 Zona crítica/no crítica
Zona crítica
Zona no crítica
100
150 L[m]
15
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