Tabla de contenido
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Muchos accidentes se han debi-
do a un error del conductor del
scooter. Un error típico consiste
en abrirse demasiado en una cur-
va a causa del exceso de veloci-
dad o el subviraje (ángulo de
ladeo insuficiente para la veloci-
dad).
• Respete siempre el límite de
velocidad y no circule nunca
más rápido de lo que resulte
adecuado según el estado de
la calzada y el tráfico.
• Señale siempre antes de girar
o cambiar de carril. Cerciórese
de que los otros conductores
puedan verle.
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La postura del conductor y del
pasajero es importante para
poder mantener un control ade-
cuado.
• Para mantener el control del
scooter durante la marcha, el
conductor
debe
ambas manos en el manillar y
ambos pies en las estriberas.
• El pasajero debe sujetarse
siempre al conductor, a la
correa del asiento o al asidero
INFORMACIÓN RELATIVA A LA SEGURIDAD
con las dos manos y mantener
ambos pies en las estriberas
del pasajero. No lleve nunca a
un pasajero que no pueda
mantener firmemente ambos
pies en las estriberas.
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No conduzca nunca bajo los
efectos del alcohol u otras dro-
gas.
●
Este scooter está diseñado úni-
camente
calle/carretera. No es adecuado
para caminos.
Equipo protector
La mayoría de las muertes en acci-
dentes de scooter se producen por
lesiones en la cabeza. El uso de un
casco de seguridad es esencial en la
prevención o reducción de las lesio-
nes en la cabeza.
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Utilice siempre un casco homolo-
gado.
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Utilice una máscara o gafas. El
mantener
viento en los ojos sin proteger
puede reducir la visión y retrasar
la percepción de un peligro.
●
El uso de una chaqueta, calzado,
pantalones y guantes resistentes,
etc., resulta eficaz para prevenir
para
circular
en
Evite el envenenamiento por
monóxido de carbono
Los gases de escape del motor con-
tienen monóxido de carbono, un gas
letal. La inhalación de monóxido de
carbono puede provocar dolores de
cabeza, mareo, somnolencia, nause-
as, confusión y, por último, la muerte.
El monóxido de carbono es un gas
incoloro, inodoro e insípido que puede
estar presente aunque no se vea ni se
huela nada procedente del escape del
motor. Se pueden acumular en tiempo
muy breve niveles letales de monóxido
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o reducir las abrasiones o lacera-
ciones.
●
No lleve nunca prendas amplias
que puedan engancharse en los
mandos o en las ruedas y provo-
car lesiones o un accidente.
●
Utilice siempre ropa protectora
que le cubra las piernas, los tobi-
llos y los pies. El motor y el siste-
ma de escape están muy calien-
tes durante la marcha o después
y pueden provocar quemaduras.
●
El pasajero debe observar tam-
bién las precauciones indicadas
anteriormente.
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