Tabla de contenido
SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE
Código de
44
avería Nº
Diagnóstico utilizado Nº 60 (indicación de cilindro incorrecto en la EEPROM)
Orden Elemento/componentes
1
Fallo en la ECU
Código de
46
avería Nº
Código de diagnóstico utilizado Nº 09
Orden Elemento/componentes
1
Batería averiada
2
Circuito abierto o cortocircuito en el
mazo de cables.
3
Acoplador de la ECU para las
conexiones de los acopladores
Código de
50
avería Nº
Nº de código de diagnóstico utilizado – –
Orden Elemento/componentes
1
Fallo en la ECU
Síntoma
Detectado un error al leer o escribir en la EEPROM
(Valor de ajuste de CO).
Operación de comprobación o mantenimiento
Ejecute la función de diagnóstico. (Código Nº 60)
• Comprobar el cilindro averiado.
• Reajustar el CO del cilindro indicado.
Ver "AJUSTE DEL VOLUMEN DEL GAS DE
ESCAPE" en el capítulo 3. (Manual Nº: 5VK1-AS1)
Cambiar la ECU si está averiada.
Síntoma
El suministro de energía al relé del sistema de inyección de combustible no es
normal.
Operación de comprobación o mantenimiento
Cambiar la batería.
Ver "COMPROBACIÓN Y CARGA DE LA BATE-
RÍA" en el capítulo 3. (Manual Nº: 5VK1-AS1)
Ejecute la función de diagnóstico. (Código Nº 09)
Reparar o cambiar si hay un circuito abierto o
cortocircuito:
entre la batería y el interruptor principal
Rojo - Rojo
entre el interruptor principal y el fusible de encen-
dido
Marrón/Azul – Marrón/Azul
entre el fusible del encendido y el interruptor de
paro del motor
Rojo - Rojo
entre el interruptor de paro del motor y el relé del
sistema de inyección de combustible
Rojo/Negro – Rojo/Negro
entre el relé del sistema de inyección de combus-
tible y la ECU
Azul/Rojo – Azul/Rojo
Comprobar si se ha salido alguna clavija del
acoplador.
Comprobar que el acopladores esté bien sujeto.
Si es preciso, reparar el acoplador o conectarlo
firmemente.
Síntoma
Fallo en la memoria de la ECU. (Cuando se detecta este fallo en la ECU, puede
que el número de código de fallo no aparezca en el visor.)
Operación de comprobación o mantenimiento
Cambiar la ECU.
– 68 –
FI
Método de
recuperación
Restablecimiento
situando el interrup-
tor principal en "ON".
Método de
recuperación
Restablecimiento
arrancando el motor
y haciéndolo funcio-
nar al ralentí.
Método de
recuperación
Restablecimiento
situando el interrup-
tor principal en "ON".
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