Krendl 1000 Manual Del Propietário página 17

MODELO #1000/2000
Mantenimiento general (cont.)
COJINETES:
Los COJINETES DEL AGITADOR en la tolva son cojinetes de bolas pre-lubricados, doble-sellados y
autoalineados. No requieren lubricación. Si los cojinetes producen ruido o se calientan (al punto de que no
pueda tocarlos), deberá sustituirlos.
SUSTITUCIÓN DEL COJINETE DEL AGITADOR: Pulverice la zona con un agente contra el óxido (WD-40).
Quite el piñón (Vea sección PIÑONES arriba). Quite los dos pernos de la pestaña del cojinete y la pestaña
exterior del interior del cojinete. Afloje los tornillos de fijación del centro del cojinete en los extremos del eje del
agitador. Debido a que todos los tornillos de fijación se instalan con Loctite grado medio, puede utilizar un
soplete manual de propano como ayuda para quitarlos. No sobrecaliente la unidad provocando que el eje se
expanda. Utilizando un mazo de goma, mueva el agitador dos centímetros en cada dirección creando un
espacio entre la tolva y el cojinete. Puede usar un extractor para sacar el cojinete. Elimine rebabas de metal del
eje con una lima e instale nuevos cojinetes con precintos de fieltro. Use Loctite grado medio en los tornillos de
sujeción antes de asegurar el cojinete al eje (compruebe el diámetro del eje antes de pedir los cojinetes; 3/4" ó 1").
Los COJINETES DE LA ESCLUSA DE AIRE Y DEL TRITURADOR son cojinetes de bolas pre-lubricados, doble-
sellados y autoalineados. Requieren lubricación cada 3 meses de funcionamiento normal o antes de que los
cojinetes produzcan ruido o se caliente al punto de que no pueda tocarlos. La relubricación en accesorios de grasa
se realiza conforme a la consistencia NLGI GRADO DOS. La grasa debe bombearse lentamente hasta que surge
una leve gota alrededor de los sellos. Esta gota, además de actuar de indicador de la lubricación adecuada, ofrece
protección adicional contra la entrada de materia extraña. Importante: Si no se forma esta gota indica que hay
un fallo en la lubricación o si el cojinete muestra señales de desgaste, sustitúyalo.
SUSTITUCIÓN DEL COJINETE DE ESCLUSA Y DEL TRITURADOR: Quite los cuatro pernos de la pestaña del
cojinete de la esclusa de aire (dos pernos en el caso del triturador) y siga los siguientes pasos para sustituir el
cojinete del agitador.
REDUCTOR DE VELOCIDAD:
Lubricación: Compruebe periódicamente el nivel de aceite del reductor. No coloque la máquina de lado o el
aceite se saldrá por la clavija de ventilación. Si el reductor funciona mal debido a un nivel incorrecto de aceite y
tipo utilizado, la garantía se anula. Los precintos en los dispositivos de entrada y salida deben sustituirse como
mantenimiento y pueden afectar al nivel de aceite. Estos precintos están disponibles en su distribuidor de
transmisiones. Su reductor usa lubricante sintético (Klubersynth UH1 6-460). Consulte el manual del fabricante
para conocer los periodos de cambio de aceite.
MOTOR DEL AGITADOR:
Si el motor del agitador se calienta, activando el reinicio manual del motor, o si la unidad no funciona
correctamente, consulte las secciones de resolución de problemas de este manual. El motor del agitador debe
arrancar rápido y funcionar suavemente. Si no es así, apague el motor inmediatamente y busque la causa.
Baja tensión, suministro eléctrico, malos cojinetes o malas conexiones provocan el fallo del motor. Estos
problemas anulan la garantía. Los problemas de sobre carga pueden detectarse comprobando la corriente
eléctrica (amperaje) y comparando este dato con el que aparece en la de la placa de datos de corriente
(amperaje) ubicada en el cuerpo del motor.
SUSTITUCIÓN DEL MOTOR DEL AGITADOR: Desenchufe el cable del motor de la caja de registro. Retire la
cadena motriz y levante la tolva tal y como se describe al principio de la sección Mantenimiento General.
Coloque un bloque de sujeción debajo del motor para reducir la tensión mientras se retiran los cuatro pernos del
lateral del reductor con una llave de vaso 9/16". (Si los pernos traseros fuesen difíciles de alcanzar, retire la
unidad reductora desde la estructura inferior para un mejor acceso). Separe haciendo palanca, el motor del
reductor de velocidad a una cierta distancia utilizando un destornillador plano grande, situándolo en una de las
Rev. Date: 10-1-09 Page 14