Tabla de contenido
08/08/09 14:49:58 35MCW660_113
10.
Inspeccione los electrodos y la porcelana
central para ver si están sucios, corroídos o
tienen acumulaciones de carbonilla. Si la
corrosión o acumulaciones de carbonilla
fuesen grandes, cambie las bujía.
11.
Asegúrese de que el calibre de espesores del
tipo de alambre de 1,0 mm no se inserte entre
la tapa de bujía (
9
). Si se inserta el calibre de
espesores en la tapa, reemplace la bujía por
otra nueva.
12.
Asegúrese que la arandela de la bujía esté en
buenas condiciones.
(9)
(9) Separación entre electrodos
13.
Estando instalada la arandela, coloque la bujía
con la mano para evitar dañar la rosca.
14.
Apriete la bujía:
Si la bujía usada está en buen estado:
1/8 de vuelta después de haberse asentado.
Si instala una bujía nueva, apriétela en dos
pasos para evitar que se afloje:
a)
Primero, apriete la bujía:
NGK:
1/2
girar después de haberse
sentado.
DENSO:
1
girar después de haberse
sentado.
b)
Luego, afloje la bujía.
c)
Después, apriete de nuevo la bujía:
1/8 de vuelta después de haberse
sentado.
Una bujía incorrectamente apretada puede causar
daños en el motor. Si la bujía está demasiado floja,
puede dañarse un pistón. Si la bujía está
demasiado apretada, pueden dañarse las roscas.
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