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4. Instalación de la Sonda Lambda
El sensor debe ser puesto en el sistema de escape con su punta expuesta al flujo de gases de
escape y debe quedarse en un ángulo entre 10 y 90 grados en relación a la horizontal, o sea, con la punta
para bajo, de forma que gotas de vapor de agua no se acumulen entre el cuerpo del sensor y su parte
cerámica, lo que puede causar daño durante el uso del sensor. El sensor no debe ser puesto verticalmente,
pues en esta posición recibe calor en exceso.
Es recomendado que el sensor se quede por lo menos a un (1) metro de la salida del colector de
escape para evitar calentamiento excesivo, y por l lo menos a un (1) metro de la abertura externa del
escape para evitar lecturas equivocadas debido al oxígeno del entorno. Es importante notar que eso no es
obligatorio, y cuando necesario, debido a sistemas de escape más cortos, el sensor debe quedarse más
cerca del motor.
La sonda debe quedarse distante de la culata y de las áreas donde un cilindro pueda afectar más el
aire de escape que los demás. Débese evitar ponerla cerca de las juntas del colector de escape, pues
algunos tipos permiten la entrada de aire y causan errores de lectura.
El sensor nunca debe ser instalado en el escape en la posición de 6 horas. La posición de 12 horas
no es la más indicada, pero puede ser utilizada. El correcto es instalar el sensor en las posiciones de 2, 3, 9 o
10 horas.
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