Tabla de contenido
a) Estandarización de RPM en modo "Governor (Elf)": cuando el
acelerador pasa desde 0% a más del 40%, el motor arranca en un
modo súper suave y acelera lentamente completando la
estandarización de RPM en 11 segundos y entonces entra en modo
"governor". Tras cambiar la batería, el ESC volverá a estandarizar las
RPM.
b) Estandarización de RPM en modo "Governor Store": cuando el
acelerador pasa desde 0% a más del 40%, el motor arranca en un
modo súper suave y acelera lentamente completando la
estandarización de RPM en 11 segundos y entonces entra en modo
"governor". Después del vuelo, debe llevarse el stick de gases a la
posición inferior. El motor dejará de girar y el ESC salvará las RPM
estandarizadas (objetivo) en la FLASH. Tras cambiar la batería, el
ESC leerá las RPM objetivo de la FLASH, por lo que no es necesario
estandarizar las vueltas de nuevo.
c) Ejemplo de estandarización de RPM:
En este ejemplo, consideramos el punto neutro (50%) del stick
de gas como punto de referencia para estandarizar las RPM.
Configurar la curva de gas (valor de acelerador en el punto neutral=50%) y la de pitch (el paso en el punto neutral es 0) en modo NORMAL y
•
dejar el interruptor de corte de motor activado por seguridad.
Conectar la batería totalmente cargada al ESC, dejar que el ESC complete la inicialización. Entonces, mover la palanca de gases de la
•
emisora al punto neutral (aquí el valor de acelerador en el punto neutral es de 50% y el paso de las palas principales de 0º) y desactivar el
interruptor de corte de motor. El motor arrancará desde parado de un modo súper suave, acelerará lentamente y completará la
estandarización de vueltas 11 segundos después.
Vuelo de prueba. Si las vueltas objetivo son demasiado bajas, subir la curva de gas y si son demasiado altas bajarla. Por ejemplo, configurar
•
la curva de gas en modo IDLE1/IDLE2/IDLE3 al 65%/75%/85% respectivamente para experimentar diferentes RPM y, entonces, ajustar el
valor de acuerdo a la situación real o preferencias.
5. Como la tensión de la batería decrece y el paso de las palas principales varía en vuelo, recomendamos configurar la curva de gas entre el 65% y
el 85% (recomendamos encarecidamente no configurar un valor superior al 85%) en la emisora para garantizar el efecto de gobierno de
velocidad y suficiente margen de compensación para mantener constante la velocidad del motor. Si aún así no se pueden alcanzar las vueltas
objetivo cuando el acelerador supera el 85%, cambiar el piñón del motor.
6. Para garantizar el efecto de gobierno de velocidad, recomendamos firmemente que el PWM se configure a 32Khz.
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