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5.1.2.- Trasladar cada uno de los planos B, C y D a una plancha de contrachapado de 3 x 300 x 600 mm Trasladar
los contornos de la cuaderna de quilla (1), y las cuadernas (2 – 8) de la quilla (9) y del puente (10) a las
planchas de contrachapado.
Serrar todas las cuadernas con una sierra de marquetería de hoja fina y pulir con papel de lija. Perforar el
puente con Ø de 8 mm. Trabajar con precisión.
5.1.3.- Montar las cuadernas (2 a 7) sobre la cuaderna de quilla (1) (con la arista superior de la pieza (1) a tope
(ver plano A, página 8), sino queda a tope, trabajar la pieza, pero encolarla aún. Colocar esta pieza de
forma que la cuaderna (8) acabe al final a tope del puente. Orientarlo todo de forma que las cuadernas sob-
resalgan de forma regular por el lado y que la perforación para el mástil se corresponda con el corte de la
cuaderna de quilla. En esta posición, pegar y hasta pegado completo, fijar o poner algo que pese encima.
(Ver Plano A)
5.1.4.- Adaptar la quilla (9) en la perforación de la cuaderna de quilla (1) y encolar y pegar. (Ver plano A)
5.1.5.- Serrar el suelo (11) y el revestimiento (12).
5.1.6.- Pasar el suelo por la quilla y pegar sobre las cuadernas. Con un taco de lijar, lijar las cuadernas que sobre-
salgan siguiendo la forma del casco. Para hacerlo controlar siempre, colocando el revestimiento bien colo-
cados. No deben quedar rendijas después del encolado y pegado.
5.1.7.- A continuación pegar un lado del revestimiento. Después de seco, pulir toda la cara siguiendo la forma del
casco. (Prestar atención a la punta del casco, ver plano D, esquema I). A continuación encolar el segundo
revestimiento y fijarlo hasta que esté completamente seco. Pulir las aristas que sobresalgan.
5.1.8.- Cortar los listones (13) y (14) con una anchura de 12 mm de las planchas de contrachapado. (Usar un cut-
ter y una regla de acero). Con estos listones realizar el sobre-borde (13) y los listones de la cubierta (14).
Adaptar el sobre-borde en la perforación del puente y encolar y pegar (Ver esquema de la página 30).
5.1.9.- Se montará ahora directamente el marco de la cubierta sobre el puente alrededor del sobre-borde. Asegur-
ar aquí que el marco pueda colocarse sin espacio libre sobre el sobre-borde, pero sin embargo sin apretar.
Para evitar un pegado con el sobre-borde, el marco debería sacarse del puente para su secado.
5.1.10.- Cortar la cubierta (15) siguiendo la plantilla (Plano D) y encolar sobre el marco de forma que la cubierta
sobresalga de forma regular del marco.
5.1.11.- Trasladar las plantillas de los timones (16) (Ver Plano C) a los las dos tiras de poliestireno de 2 x 40 x 100
m y serrar. Poner una de las piezas sobre el esquema II (Ver Plano C). Desengrasar el vástago del timón 17
y las palas del timón con alcohol y encolar y pegar con cola de dos componentes sobre el timón. A conti-
nuación pegar el segundo timón encima sujetando con pinzas de madera fuertes o con sargentos ligeros,
apretar los bordes con cuidado hasta que la cola esté seca. Se debe formar un perfil de gota aerodinámica.
Se puede cerrar la cara interior y la cara superior poniendo cola de dos componentes con la espátula.
Pulir como se indica en la vista superior del esquema II. (Ver Plano C).
5.1.12.- Para facilitar el montaje posterior, se debe fabricar ahora el soporte del barco a partir de las piezas (18 –
20).
Para ello, trasladar las paredes laterales (ver página 27) (18) y (19), cada una a una plancha de contracha-
pado de 8 x 120 x 200 mm y serrarlas y perforarlas con Ø 10 mm Montarlas con las dos varillas (20) y en-
colar y pegar.
Cortar dos tiras de 10 mm de ancho de la goma espuma (21). Con ellas forrar las superficies de los apoyos.
5.1.13.- Como se muestra en el Plano A, encolar y pegar centrado el tubo guía (22) sobre el soporte trasero (pieza
8) con cola de dos componentes de forma que sobresalga lo mismo de arriba que de abajo.
5.1.14.- Trasladar la barra del timón (23) según la plantilla (Ver Plano D) sobre el contrachapado de 1,5 mm, serrar
y hacer una perforación de Ø 2 mm y una de Ø 3 mm Pasar el vástago del timón (17) por el tubo guía (22),
por arriba atornillar una tuerca (24) y fijarla con otra tuerca a modo de contratuerca. (Ver Plano A)
M105722#1
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