Instrucciones Para El Cableado Monofásico; Lista De Verificación De Servicio; Precauciones Eléctricas - Flint & Walling 3SDPH-L Instrucciones De Instalación

INSTRUCCIONES PARA EL CABLEADO MONOFÁSICO
PARA SU PROTECCIÓN, SIEMPRE DESCONECTE LA BOMBA DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA ANTES DE
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MANIPULARLA. Las bombas monofásicas se suministran con enchufes de 3 patillas con puesta a tierra para ayudar a protegerle contra la posibilidad
de choque eléctrico. NO RETIRE BAJO NINGUNA CIRCUNSTANCIA LA CLAVIJA DE PUESTA A TIERRA. Los enchufes de 3 patillas se deben
introducir en un tomacorriente para 3 patillas apropiado. Si la instalación no posee un tomacorriente de este tipo, se debe cambiar por uno apropiado, cableado
y con puesta a tierra de acuerdo al Código Eléctrico Nacional y a todas las ordenanzas y códigos locales aplicables.
"Riesgo de choque eléctrico". No quite el cable de alimentación eléctrica ni el dispositivo de alivio de tensión y no conecte un
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conductor directamente a la bomba.
La instalación y verificación de los circuitos eléctricos y del equipo deberán llevarse a cabo por un técnico electricista calificado.
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A las unidades que se suministran sin enchufe (monofásico y trifásico) y a las unidades monofásicas no automáticas que poseen un
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enchufe de 20 amperios se les debe conectar un control de motor y un control de nivel de líquidos durante la instalación. Los niveles de voltaje, amperaje,
frecuencia, puesta a tierra y potencia del dispositivo de control deben ser apropiados para la bomba a la cual se conecta.
PRECAUCIONES ELÉCTRICAS - Antes de proporcionar algún servicio a la bomba, desactive siempre el interruptor principal de
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suministro de energía eléctrica y desenchufe la bomba. Asegúrese de usar zapatos protectores con suelas aislantes y de no estar parado en el agua.
Bajo condiciones de inundación, llame a su compañía eléctrica local o a un técnico electricista calificado para desconectar el servicio eléctrico antes
de quitar la bomba.
Las bombas sumergibles contienen aceites que se presurizan y calientan bajo condiciones operativas. Deje que pasen 2½ horas
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después de apagarlas antes de proceder con el servicio.
CONDICIÓN
A. La bomba no arranca o no funciona.
B. El motor se sobrecalienta y activa
la protección contra sobrecarga o
desconecta el fusible.
C. La bomba se encienda y se apaga muy
a menudo.
D. La bomba no se apaga.
E. La bomba funciona pero sin o con poca
agua.
F. Caída en la carga y/o capacidad después
de un período de uso.
Si la lista de verificación arriba mencionada no revela el problema, consulte con la fábrica. No intente proporcionar algún servicio o desarmar la
bomba. Las Estaciones de servicio autorizadas por deberán proporcionar dicho servicio.
LISTA DE VERIFICACIÓN DE SERVICIO
CAUSAS COMUNES
Verifique el fusible, voltaje bajo, protección contra sobrecarga abierta, cableado abierto o incorrecto, interruptor abierto, impulsor
o sello trabado mecánicamente, capacitor o relé defectuoso, motor o cableado eléctrico en corto circuito. Conjunto del flotador
enganchado. Interruptor defectuoso, dañado o fuera de punto.
Voltaje incorrecto, carga negativa (descarga abierta menos de lo normal), impulsor o sello trabado mecánicamente, capacitor
o relé defectuoso, motor en corto circuito.
El flotador está apretado en la varilla, la válvula de retención está atascada o no hay una instalada en una línea de larga distancia,
protección contra sobrecarga abierta, interruptores defectuosos, foso del sumidero demasiado pequeño.
Hay escombros debajo del conjunto del flotador, el flotador o la varilla del flotador están trabados por los lados del foso u otros,
interruptor defectuoso, dañado o fuera de punto.
Verifique la caja del filtro y la tubería de descarga, o si se usa una válvula de retención, el agujero de ventilación debe estar
abierto. La carga de descarga excede la capacidad de la bomba. Voltaje bajo o incorrecto. Rotación incorrecta del motor.
Capacitor defectuoso. El agua de entrada contiene aire o hace que el aire entre en la bomba.
Aumento de fricción en la tubería, línea o válvula de retención atascada. Material abrasivo o productos químicos adversos
podrían haber deteriorado el impulsor o el cárter de la bomba. Revise la línea. Quite la base e inspeccione.
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