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INSTRUCTIVO DE INSTALACIÒN, OPERACIÒN Y
SERVICIO DE CALENTADORES PARA SERVICIOS
Revisión: 1
Fecha: Enero 2018
7. En este momento iniciara el ciclo de encendido del
quemador, realizando un barrido de 10 segundos.
8. Ahora comenzara la ignición del piloto por medio de
generación de chispa.
9. En caso de no lograr el encendido del piloto, el
quemador se alarmara y mandara un mensaje de PARO
28 y FALLA FLAMA PILOTO.
10. Para realizar un nuevo intento de encendido del
piloto, presione una vez el botón rojo RESET para que
inicie la ignición de la flama del piloto.
11. Una vez que se logra la flama en el piloto, en la
pantalla del BURNER CONTROL aparecerá un mensaje
de SEÑAL LLAMA 3.3 V, lo que indica que la flama en el
piloto es correcta.
12. Entonces en aproximadamente 10 segundos debe
aparecer en la pantalla del BURNER CONTROL el
mensaje MARCHA, indicando que la flama del quemador
inicio correctamente.
¡ADVERTENCIA!
Para su seguridad cuando encienda el calentador
mantenga su cara y cabeza bien alejada de la parte
inferior de la abertura del hogar para evitar cualquier
riesgo personal.
Pantalla de operación.
La display de operación digital integrada en el calentador,
muestra entre otras cosas el estado de operación del
equipo como:
El modelo del calentador que está operando.
El estado del calentador se encuentra en
STAND-BY, OPERACIÓN O ERROR.
Muestra la cantidad de flujo de agua que pasa a
través del calentador en litros por minuto (LPM).
Paro de calentador por baja presión de gas.
Paro de calentador por alta presión de gas.
El led rojo de alarma del control de encendido ayuda a
conocer que la operación fue interrumpida, por lo que es
necesario ver el display para identificar el status.
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Codigo:
IMPORTANTE
ASEGURE EL BUEN FUNCIONAMIENTO DE SU
CALENTADOR
COMPRANDO
ORIGINALES.
¡ADVERTENCIA!
Nunca trate de reparar la válvula de gas.
Tales intentos anulan la garantía, y puede concluir a
resultados peligrosos, si la válvula de gas está
defectuosa,
REEMPLACELA
instrucciones.
IMPORTANTE
Asegúrese que los tubos del intercambiador de calor
estén secos para hacer la limpieza (rimado interior)
más fácil.
PRECAUCIÓN
Una acumulación de hollín negro de carbón en un
intercambiador de calor sucio puede inflamarse por
alguna chispa de la flama. Para prevenir que esto
suceda, humedezca los depósitos de hollín con una
brocha y agua antes de realizar la limpieza del
intercambiador. Una acumulación ligera de hollín o
corrosión en el exterior de los tubos puede fácilmente
quitarse con el cepillo de una escoba después que han
sido quitados los deflectores de calor. Siga las
instrucciones siguientes para retirar el intercambiador de
calor.
REFACCIONES
siguiendo
estas
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