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4Mantenimiento
No se requiere lubricación o mante-
nimiento. Realice las siguientes com-
probaciones cuando la bomba se reti-
ra de la operación o cuando el rendi-
miento de la bomba se deteriore:
a) Inspeccionar el nivel de aceite y la
contaminación que presente en la
cubierta del motor.
b) Inspeccionar el impulsor y el cuer-
po en busca de alguna acumula-
ción excesiva u obstrucción.
c) Inspeccionar el motor, baleros y el
sello de la flecha por desgaste o fu-
gas.
¡IMPORTANTE! - Esta bom-
ba no debe ser desensam-
blada excepto por estacio-
nes de servicio certificadas
o en fábrica. La garantía se-
rá anulada si la bomba es
desmontada por cualquier
razón que no sea reempla-
barmesa.com.mx
zar el impulsor y/o el empa-
que, que se menciona en es-
tas instrucciones.
4Desensamble
Esta es la única operación de
desensamble permitida al cliente.
Todas las demás reparaciones deben
ser realizadas en un centro de
servicio autorizado o la fábrica.
Herramienta estándar requerida:
Set estándar de llaves socket.
Ÿ
Ÿ
Set estándar de llaves
combinadas.
Ÿ
Martillo.
Pinzas de presión.
Ÿ
Set de dados con punta Allen.
Ÿ
Ÿ
Destornilladores.
Cepillo de alambre.
Ÿ
Desconecte todos
PELIGRO
los cables de alimentación y de
control al motor en el panel de
control antes de iniciar las
operaciones de desensamble.
No se confíe con abrir solamente
el interruptor de circuito.
¡IMPORTANTE! - La bomba
debe ser desinfectada con
cloro y limpiada a fondo de
basura antes de iniciar las
operaciones de desensam-
ble. Use guantes y ropa de
protección. Siempre use un
trapo en el impulsor al girar
para evitar cortes en las ma-
nos con los bordes afilados
del anillo de trituración.
Anillo triturador y cortador
1. Sostenga el cortador haciendo
palanca contra la barra de corte del
impulsor y retire el tornillo Allen
desde el extremo de la flecha.
2. Utilice un destornillador largo en la
ranura de la flecha y golpee
ligeramente (a la izquierda) en una
de las aspas con un martillo para
aflojarlo.
3. Limpie y examine el cortador por
picaduras o desgaste y reemplácelo
si es necesario.
4. Asegúrese de no haber aflojado el
impulsor.
Lo
podrá
cuando ensamble nuevamente el
cortador, verificando que las puntas
del mismo sobresalgan 1/8" de la
base del anillo cortador.
5. Después de que la voluta se ha
retirado, inserte un destornillador en
la ranura de la flecha y golpee
ligeramente con un martillo el
exterior del álabe del impulsor (hacia
la derecha) para asegurarse de que
está roscado firmemente en la flecha.
6. Utilice un destornillador largo para
golpear el anillo triturador de la
voluta.
7. Limpie todas las roscas con un cepi-
llo de alambre, aplicando un lubri-
cante compuesto de grafito antes de
reemplazar el anillo triturador.
8. Asegúrese de que el tornillo Allen
en la parte inferior de la flecha esté
apretado. Asegúrese que el impulsor
gire libremente después de volver a
montar. No debe haber ningún punto
de unión al girar el cortador.
4Cableado
Los modelos de bombas con detector
de fugas utilizan 5 conductores, cable
calibre #12. Los tres conductores de
energía son NEGRO, BLANCO y ROJO.
El conductor AZUL o NARANJA
conecta al sensor de fugas del sello y
el conductor VERDE conecta al
tornillo de tierra en el interior de la
cubierta de cables. Para monofásicas,
NEGRO es "común", el BLANCO es "en
marcha", y el ROJO es "arranque".
Sello del cable - Las líneas del motor
en la cámara se sellan con un
amortiguador de goma que evita que
el aceite se filtre en la cubierta para
cable. Si es necesario reemplazar el
comprobar
cable, el amortiguador no debe ser
aflojado. Este sello del cable se retira
sólo para la reparación completa del
motor que debe realizarse en un
centro de servicio autorizado.
¡IMPORTANTE! - El cable a
tierra debe conectarse en la
caja de control a una barra
a tierra, debidamente co-
nectada. EL MOTOR NO
ESTARÁ SEGURO SI NO
CUENTA CON UNA APRO-
PIADA CONEXIÓN A TIERRA.
Servicio
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