A eso hay que agregar que si bien es cierto que se pueden señalizar las mediciones con láser,
sin embargo, a menudo esto ocurre sólo después que la medición ha terminado. Esto se debe
al hecho de que las mediciones con láser demoran sólo hasta medio segundo y que los
impulsos láser no son irradiados ni antes ni después del proceso de medición.
Por todo ello, quienes utilizan detectores de radar deben saber que por motivos técnicos no es
posible que sean alertados sobre todos los controles de velocidad.
Para poder localizar sistemas de medición modernos, los aparatos detectores de radar deben
disponer de una sensibilidad muy fina para las radioondas, eso sí, con ello se hacen más
propensos a perturbaciones, lo que tiene como consecuencia que ocasionalmente produzcan
alarmas falsas. Fuentes típicas de perturbación son captadores de movimientos o abrepuertas
automáticos que se encuentran en muchas gasolineras o bancos, etc.
Informaciones respecto a la situación legal
Con una modificación de la ley se cerró el 1o de enero de 2002 una laguna que existía desde
1996 en la reglamentación. Si bien era cierto que hasta ese momento la utilización de
detectores de radar y equipos similares no implicaba sanciones, el derecho policial, por otro
lado, permitía incautar estos aparatos y eliminarlos, argumentado que los usuarios de tales
dispositivos de alerta pretendían con ellos no hacer caso de los reglamentos generales del
tránsito, lo que representaría un peligro para la seguridad pública. Ahora, el legislador eliminó
esta contradicción – por un lado utilización sin sanciones, por otro lado confiscación permitida –
prohibiendo al conductor de un vehículo el hacer funcionar aquellos aparatos técnicos, o
llevarlos en el vehículo en disposición de servicio, que según su definición visualizan o
perturban las medidas del control del tráfico. Esto rige en forma particular para aparatos
detectores de radar y aparatos perturbadores de láser. Quien lo contravenga comete una
infracción de reglamentos sancionada con una multa de 75 euros y cuatro puntos en el registro
central de las infracciones del tráfico. Puesto que las estipulaciones del derecho policial siguen
con validez sin cambio, también en el futuro se incautarán los aparatos que se descubran
(Fuente: ADAC - Automóvil Club de Alemania)
10
