Danfoss VLT FC 300 Serie Instrucciones De Montaje página 87

Manual de Operación del VLT
Drive FC 300
ADVERTENCIA 24, Fallo del ventilador externo:
La función de advertencia del ventilador es una protección adicional que
comprueba si el ventilador está funcionando/montado. La advertencia de
funcionamiento del ventilador puede desactivarse en el par. 14-53,
nitor del ventilador
, (ajustado a [0] Desactivado).
ADVERTENCIA 25, Resistencia de freno cortocircuitada:
La resistencia de freno se controla durante el funcionamiento. Si se cor-
tocircuita, la función de freno se desconecta y se muestra una adverten-
cia. El convertidor de frecuencia podrá seguir funcionando, aunque sin la
función de freno. Apague el convertidor de frecuencia y sustituya la re-
sistencia de freno (véase el par. 2-15,
ADVER/ALARMA 26, Límite de potencia de la resistencia de fre-
no:
La potencia transmitida a la resistencia de freno se calcula, en forma de
porcentaje, como el valor medio en los últimos 120 segundos, basándose
en el valor de la resistencia de freno (par. 2-11) y en el de la tensión del
circuito intermedio. La advertencia se activa cuando la potencia de freno
disipada es superior al 90%. Si se ha seleccionado
par. 2-13, el convertidor de frecuencia se desactiva y emite esta alarma
cuando la potencia de freno disipada es superior al 100%.
ADVER./ALARMA 27, Fallo de chopper de frenado:
El transistor de freno se controla durante el funcionamiento, y si se pro-
duce un cortocircuito aparecerá esta advertencia y se desconectará la
función de freno. El convertidor de frecuencia podrá seguir funcionando,
pero en el momento en que se cortocircuite el transistor de freno, se
transmitirá una energía significativa a la resistencia de freno, aunque esa
función esté desactivada.
Apague el convertidor de frecuencia y retire la resistencia de freno.
Esta alarma/advertencia podría producirse también si la resistencia de
freno se sobrecalienta. Los terminales 104 a 106 están disponibles para
resistencia de freno. Entradas Klixon, véase la sección Interruptor de
temperatura de resistencia de freno.
Advertencia: Si se produce un cortocircuito en el tran-
sistor de freno, existe el riesgo de que se transmita una
potencia considerable a la resistencia de freno.
ADVER./ALARMA 28, Fallo de comprobación de freno:
Fallo de la resistencia de freno: La resistencia de freno no está conectada
o no funciona correctamente.
ALARMA 29, Sobretemperatura del convertidor:
Si la protección es IP 20 ó IP 21/Tipo 1, la temperatura de desconexión
o
del disipador es de 95 C + 5
restablecer hasta que la temperatura del disipador se encuentre por de-
o o
bajo de 70 C + 5 C.
El fallo podría consistir en:
- Temperatura ambiente excesiva
- Cable del motor demasiado largo
ALARMA 30, Falta la fase U del motor:
Falta la fase U del motor entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Apague el convertidor de frecuencia y compruebe la fase U del motor.
ALARMA 31, Falta la fase V del motor:
Falta la fase V del motor entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Apague el convertidor de frecuencia y compruebe la fase V del motor.
®
Automation-
Comprobación freno
).
Desconexión
[2] en el
o
C. El fallo de temperatura no se puede
MG.33.AA.05 - VLT es una marca registrada de Danfoss
ALARMA 32, Falta la fase W del motor:
Falta la fase W del motor entre el convertidor de frecuencia y el motor.
Apague el convertidor de frecuencia y compruebe la fase W del motor.
Mo-
ALARMA 33, Fallo carga arranque:
Se han producido demasiados arranques en poco tiempo. Consulte en el
capítulo Especificaciones generales
en un minuto.
ADVER./ALARMA 34, Fallo de comunicación de bus de campo:
El bus de campo de la tarjeta de opción de comunicación no funciona.
ADVER./ALARMA 36, Fallo de red:
Esta advertencia/alarma sólo está activada si se pierde la tensión de red
al convertidor de frecuencia y el parámetro 14-10 NO está ajustado a NO.
Posible solución: compruebe los fusibles del convertidor de frecuencia.
ALARMA 38, Fallo interno:
Por esta alarma puede ser necesario contactar con su proveedor de Dan-
foss. Algunos mensajes de alarma:
0 El puerto de comunicación serie no puede ser inicializa-
do. Fallo de hardware grave.
256 Los datos de potencia de la EEPROM son defectuosos o
demasiado antiguos.
512 Los datos de la placa de control EEPROM son defectuo-
sos o demasiado antiguos
513 Tiempo límite leyendo los datos de la EEPROM
514 Tiempo límite leyendo los datos de la EEPROM
515 El control orientado a la aplicación no puede reconocer
los datos de la EEPROM
516 No se puede escribir en la EEPROM porque está en curso
un comando de escritura
517 El comando de escritura ha alcanzado el tiempo límite
518 Fallo en la EEPROM
519 Faltan o son incorrectos los datos de la EEPROM 1024 –
1279 y no se puede enviar el telegrama CAN. (1027 in-
dica un posible fallo de hardware)
1281 Tiempo límite flash en el procesador de señal digital
1282 Discrepancia de versiones de software del micro de po-
tencia
1283 Discrepancia de versiones de datos de EEPROM de po-
tencia
1284 No se puede leer la versión del software del procesador
de señal digital
1299 La opción SW de la ranura A es demasiado antigua
1300 La opción SW de la ranura B es demasiado antigua
1311 La opción SW de la ranura C0 es demasiado antigua
1312 La opción SW de la ranura C1 es demasiado antigua
1315 La opción SW de la ranura A no está admitida
1316 La opción SW de la ranura B no está admitida
1317 La opción SW de la ranura C0 no está admitida
1318 La opción SW de la ranura C1 no está admitida
1536 Se ha registrado un excepción en el control orientado a
la aplicación. Se ha escrito información de depuración
en el LCP
1792 El vigilante DSP está activado. Depuración de los datos
de alimentación. Los datos del control orientado al mo-
tor no se han transferido correctamente.
2049 Datos de potencia reiniciados.
2315 Falta la versión del SW en la unidad de alimentación.
6. Localización de averías
el número de arranques permitidos
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