Mantenimiento Ordinario Del Inversor - ZF Marine IRM 220 A1 Manual Del Usuario

ATENCION
Usar el inversor con una cantidad insuficiente de flui-
do puede dañar los engranajes. Por el contrario, una
cantidad excesiva de aceite puede provocar pérdidas
en la junta estanca y en el purgador y el aumento de la
temperatura de funcionamiento.
PELIGRO
No realizar ninguna operación en la transmisión du-
rante el remolque o cuando el barco esté anclado en
un río ya que la hélice puede girar.
ACEITE: todos los modelos
Aceite Especif. Viscosidad
SAE 30* SAE 30 102 cst (40°C) 11.6 cst (100°C) 100
SAE 40** SAE 40 145 cst (40°C) 14.5 cst (100°C) 99
* = recomandado ** = en alternativa por país caluroso
3 litros 220 A - 220 V - IRM 225 A
Cantitad
7 litros 220 IV
de aceite
7 litros ZF W 220
Llenado: a traves del agujero de la varilla del nivel del acete
(ref. 14 Fig. 11-12).
Caudal bomba aceite: 5 litros/min con 1000 r.p.m.
La cantidad de aceite indicada se refiere exclusivamente
al inversor. Una vez realizado el llenado de aceite, poner el
motor en marcha brevemente a revoluciones de ralenti.
Detener el motor y de inmediato volver a controlar el nivel
de aceite y si fuese preciso, volver a rellenar aceite.
Nunca habrá que sobrepasar el nivel máximo.
ATENCIÓN
Températura del aceite en funciònamiento: 55
ZF 220 A
RELACIONES
ZF 220 V
DE REDUCCIÓN
VALOR 1,25
NOMINAL 1,5
1,75
equirrotatorio y
contrarrotatorio 2,00
2,5
VALOR 1,235
EXACTO 1,533
equirrotatorio y 1,750
2,040
contrarrotatorio
2,454
PRESION DEL
CIRCUITO 23÷25
PRINCIPAL*
(bares)
PRESION DE
0.2÷2
LUBRICACION*
(bares)
* Detecciones a efectuarse con un régimen de rotación de 1.500 R.P.M., tempera-
tura de funcionamiento corriente de aceite, marcha engranada y eventualmente
PTO desconnectada.
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Operating manual ZF 220 A - ZF 220 V - ZF 220 IV - IRM 225 A - ZF W 220
i.v. Especificaciones
MIL - L 2104C API classes
MIL - L 2104D CC-CD-SC
MIL - L 46152 SD-SE-SF
MIL - L 2104C API classes
MIL - L 2104D CC-CD-SC
MIL - L 46152 SD-SE-SF
÷
85
IRM 225 A ZF 220 IV ZF W 220
1,25 1,00 2,5
1,5 1,5 3,00
1,75 2,00 2,5
2,00 2,5 4,00
2,5 4,5
1,235 1,213 2,618
1,533 1,527 3,133
1,750 1,885 3,556
2,040 2,492 3,960
2,454 4,636
20÷22 23÷25 22÷23
0.2÷2 0.2÷2 0.2÷2
NOTA
Los valores tendrán que medirse utilizando los aguje-
ros (3 y 11, 17 Fig. 11 - 12), indicados en el dibujo.
En caso de que los valores detectados no correspondan
a los previstos, diríjanse a los centros de asistencia.
Se sugiere la instalación de un indicador de presión (cam-
po 4-30 bares) en la posición 3 del cuerpo de la bomba
(Fig. 11 - 12) con indicador en el puente de mando.

MANTENIMIENTO ORDINARIO DEL INVERSOR

Nivel del aceite: control semanal.
Cambio del aceite: total tras las primeras 50 horas; luego,
anual o cada 500 horas.
Filtro de aspiracion: inspeccionar y limpiar cada 200 horas.
(ZF W 220) Filtro del aceite: Reemplazarlo cada cambio acei-
te.
Verifica el nivel del aceite con la varilla al efecto, (Pos. 14,
Fig. 11-12).
Dirigirse a la Red de Asistencia ZF Hurth Marine S.p.A.
para los controles periódicos (véase el Listado de los Cen-
tros ZF Hurth Marine S.p.A. y el programa de control.
Esquemas (Fig. 11)
ZF 220 A / IRM 225 A
ZF 220 V
ZF 220 IV
1) Brida salida
2) Tapon filtro aceite
3) Conexion manometro presion embrague contrarroatorio
1/8" GAS
4) Bomba aceite
5) Etrada en el distributor 3/8" GAS
6) Salida bomba
7) Descargada aceite
8) Palanca mando inversion
9) Cambiador de calor
10) Conexion termometro pression circuito de lubrificacion
°
M16x1,5
C
11) Conexion manometro pression circuito de lubrification M 8
12) Entrada en el cambiador 3/8" GAS
13) Purgador aceite
14) Varilla nivel aceite
15) Brida entrada
16) Conexion manometro pression circuito principal
17) Conexion manometro pression embrague equirrotatorio
Esquemas (Fig. 12)
ZF W 220
1) Brida salida
2) Tapon filtro aceite
3) Conexion manometro alta pres. 1/8" GAS
4) Bomba aceite
5) Entrada en el distribuidor 3/8" GAS
6) Salida bomba
7) Descarga aceite
8) Palanca mando inversion
9) Enfriador del aceite
10) Conexion termometro pression circuito de lubrificación
M 16x1,5
11) Conexion manometro pression circuito de lubrificación M 8
12) Entrada en el cambiador 3/8" GAS
13) Respiradero aceite
14) Vanilla nivel aceite
15) Brida entrada