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3. Instalación
3.3.1 Pilotaje de las electroválvulas (aire de pilotaje auxiliar)
Variantes de pilotaje
Funcionamiento con aire de pilotaje externo
Funcionamiento con aire de pilotaje interno
Tab. 3/1: Características identificativas de las variantes de pilotaje
Aire de pilotaje interno
Aire de pilotaje externo
3−10
Según el interface neumático o la placa MP montada, la ali
mentación del pilotaje de las electroválvulas puede realizarse
con aire suministrado interiormente o exteriormente. Puede
averiguar la variante de pilotaje de control para el cual está
equipado el terminal de válvulas MPA, por las siguientes ca
racterísticas (ver tabla).
Conexión de pilotaje 12/14 en el interface
neumático o en la placa base MP o MPM
Marcado y abierto
No marcado y cerrado
Si la presión de funcionamiento queda entre 3 ... 8 bar, puede
hacer funcionar los pilotajes auxiliares de las válvulas con
aire derivado internamente. En este caso, el aire de pilotaje
auxiliar en el interface neumático con placas base MP es deri
vado del canal de alimentación 1.
Por favor, observar
El aire de pilotaje auxiliar interno es derivado central
·
mente de la conexión de alimentación 1 en el interface
neumático o la placa base MP. Esto se aplica también
cuando el terminal de válvulas MPA funciona con dife
rentes zonas de presión (véase Fig. 3/3 y Fig. 3/4).
Si la presión de funcionamiento queda por debajo de 3 bar o
por encima de 8 bar, el pilotaje de las electroválvulas debe
funcionar con aire alimentado externamente. En este caso, el
aire auxiliar de pilotaje se suministra externamente por la
conexión 12/14.
Festo P.BE−MPA−ES es 0502b
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