Tabla de contenido
7.3
Nueva puesta de servicio después de la paralización
– Limpie la carretilla a fondo.
– Lubrique la carretilla de conformidad con el esquema de lubricación (véase el
capítulo F).
– Limpie la batería, engrase los tornillos de polo con grasa para polos y emborne la
batería.
– Cargue la batería (véase el capítulo D).
– Compruebe si el aceite de la transmisión contiene agua de condensación y, en
caso necesario, cámbielo.
– Compruebe si el aceite hidráulico contiene agua de condensación y, en caso
necesario, cámbielo.
– Ponga en servicio la carretilla (véase el capítulo E).
Z
Carretillas accionadas por batería:
Si se observan dificultades de conexión en el sistema eléctrico, se deben rociar con
aerosol para contactos los contactos que están al descubierto y, en caso existir una
capa de óxido en los contactos de los elementos de mando, se debe eliminar
accionándolos varias veces.
F
Inmediatamente después de la puesta en servicio, lleve a cabo varias pruebas de
frenado.
8
Vigilancia periódica de la seguridad y tras acontecimientos extraordinarios
Z
Hay que efectuar las comprobaciones de seguridad conforme a las normativas na-
cionales. Jungheinrich recomienda una revisión según la directiva FEM 4.004.
Para los controles, Jungheinrich ofrece un servicio especial de seguridad dotado de
personal debidamente cualificado.
Una persona especialmente cualificada para ello, debe revisar la carretilla como mí-
nimo una vez al año (teniendo en cuenta las normativas nacionales) o tras aconteci-
mientos extraordinarios. Dicha persona tiene que emitir su dictamen y juicio sin de-
jarse influir por circunstancias empresariales o económicas, solamente desde el
punto de vista de la seguridad. Tiene que demostrar que posee los conocimientos y
la experiencia suficientes como para poder juzgar el estado de una carretilla y la efi-
cacia de los dispositivos de seguridad de conformidad con el reglamento técnico y
los principios básicos de verificación de carretillas.
La inspección debe incluir un control completo del estado técnico de la carretilla en
lo que respecta a la seguridad para la prevención de accidentes. Además, se debe
examinar a fondo la carretilla por si presentara daños debidos a un posible uso ina-
decuado de la misma. Se debe elaborar un protocolo de control. Los resultados de
cada control se guardarán al menos durante dos años, hasta que se realicen los dos
controles siguientes.
La entidad explotadora deberá hacerse cargo de la subsanación inmediata de toda
anomalía.
Z
Como indicación óptica de que se ha pasado la inspección, se coloca en la carretilla
una placa de control. En dicha placa se indican el mes y el año en que se debe
efectuar el próximo control.
F 17
Tabla de contenido
