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PRUEBA DE ARRANQUE cont.
Si no están disponibles las especificaciones del fabricante, se puede utilizar el cuadro
a continuación como una guía general. Las cantidades se expresan en amperios.
4 cilindros
a gasolina
120-250 A
4 cilindros
a diésel
hasta 350 A
Si los resultados están fuera de la especificación, se debe hacer lo siguiente:
•
I nspeccionar los conectores para verificar que no haya caída
de voltaje excesiva.
•
Reparar o sustituir los cables o conectores defectuosos.
•
Volver a probar el sistema.
Si aún así está fuera de las especificaciones: Una lectura de amperaje alto
puede indicar que el sistema de encendido del motor está fuera de tiempo o
que hay un arrancador defectuoso. Algunas posibles causas son bobinados
en cortocircuito, armadura doblada, carcasa rota o cojinetes dañados.
CONSUMO DE CORRIENTE DE ARRANQUE Y MOTORES DIÉSEL
Hay algunos puntos que se deben considerar para realizar pruebas del sistema
de arranque en un motor diésel. El BVA-460 está diseñado para reconocer
cualquier cantidad significativa de consumo de corriente; esto incluye las bujías
de precalentamiento en los motores diésel pequeños. En aplicaciones de servicio
pesado, considere el consumo de corriente de la computadora y de los accesorios.
•
Asegúrese de arrancar el motor inmediatamente. El motor debe
estar caliente.
• Encienda la ignición y deje que las bujías de precalentamiento
se calienten y se desactiven antes de iniciar la prueba de arranque.
Esta pantalla
aparecerá si
el consumo
de corriente
de arranque
fue alto.
5 cilindros
6 cilindros
a gasolina
a gasolina
hasta 250 A
hasta 250 A
5 cilindros
6 cilindros
a diésel
a diésel
hasta 400 A
hasta 450 A
Si el probador detectó carreras
de compresión en el motor
durante el arranque, la pantalla
de resultados mostrará las
RPM de arranque del motor.
Esta pantalla aparecerá si la
velocidad de arranque del motor
durante el arranque fue baja.
8 cilindros
a gasolina
hasta 250 A
8 cilindros
a diésel
hasta 650 A
IMPORTANTE
USE
GAFAS DE SEGURIDAD
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