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6.2 REPARACIÓN
Servicio en fábrica está disponible y el tiempo de reparación es raramente más de un día. Aparatos reparados en la fábrica
son reparados por técnicos experimentados y se devuelven con especifi caciones originales. Partes reparadas y procedimientos
de servicio están disponibles para aquellos que deseen realizar sus propias reparaciones. Task Force Tips asume ninguna
responsabilidad por daños al equipo o lesiones al personal que resulte como consecuencia del servicio usuario. Para más
información en el cuidado, mantenimiento, y la prueba, consulte: NFPA 1962: Estándar para el cuidado, uso, inspección,
servicio de pruebas y reemplazo de mangueras contra incendios, acoples, boquillas y aparatos de manguera, edición 2013
6.3 MANTENIMIENTO DE SINCRONIZADOR DE PIVOTE DE DOBLE BOLA Y BLOQUEO
Tornillo de Sentar para la Perilla de Bloqueo
Es importante limpiar, inspeccionar y mantener el mecanismo de sincronización regularmente y antes de cada uso, según sea
necesario. El ensamblaje se puede limpiar con agua y jabón. El mecanismo consiste de una leva, leva de seguir, pastillas de
desgaste, y un mecanismo de bloqueo.
Las pastillas de desgaste están puestas con presión en su lugar y tendrán que mantenerse periódicamente. Unas indicaciones de
que se necesita mantenimiento incluye: difi cultad para girar la unidad giratoria de doble bola, incapacidad de bloquear las bolas
dobles, y contacto metal a metal entre el seguidor de leva y la leva. Para quitar las dos pastillas en el seguidor de leva:
1. Quite los dos (2) 5/16" tornillos con cabeza de botón (con una 3/16" llave hexagonal) que detienen la leva seguidor en su
locación y quite la leva seguidor.
2. Detenga el tornillo de leva seguidor en una mandíbula suave (o equivalente) y golpee un punzón y un martillo en la parte trasera
de las pastillas hasta que se retiren.
3. Quite la pastilla ubicado detrás de la leva en la bolsa de lado de bola con pivote.
4. Quite la leva de seguidor y la leva.
5. Perforar el centro de la pastilla gastada con un taladro de 1/8", para formar un agujero piloto. Luego perfore con una broca 3/8".
Ambos ejercicios deben montarse con una parada del viaje, para evitar que el taladro de más de 7/16" en el cojín.
6. El restante material de la pastilla se puede apalancar hacia fuera con un destornillador o una palanca pequeña. Reemplace la
almohadilla golpeando una patilla nueva en el agujero con un punzón y un martillo.
Las pastillas de freno y el cuello de brazo de bloqueo deben ser inspeccionados periódicamente para asegurar que la cerradura
proporciona sufi ciente compromiso para evitar el barrido de la boquilla. Las pastillas de freno y el cuello de brazo de bloqueo se
pueden acceder cuando retire la leva de seguidor y el brazo de bloqueo. Una vez que la leva de seguidor se estira, el cuello de
brazo de bloqueo se puede retirar, y el brazo de bloqueo se puede retirar cuando retire el tornillo de sentadura en el lado de la leva
y destornillando las perillas de bloqueo que esta fi jara en la leva de perilla.
Aplique Loctite #242 (azul) a todos los tornillos antes de volver a ensamblar, la única excepción es el tornillo de la perilla de bloqueo.
Locktite se debe aplicar a la rosca hembra que se pareja con el tornillo de la perilla de bloqueo en la leva. No aplique Loctite a las
roscas hembras que se aparejan con el tornillo de la perilla de bloqueo en la perilla de bloqueo. El tornillo de la perilla de bloqueo
debe estar engrasado con Chuck-Eez (o grasa de disulfuro de molibdeno equivalente) en mita de arriba nomas.
Una vez que todas las partes del mecanismo de bloqueo, menos los etiquetas de bloqueo/desbloqueo, están montados, y antes
que el Loctite se siente, gire la perilla de bloqueo en contra de las agujas del reloj (para la izquierda) sobre el tornillo de la perilla de
fi jación hasta que la cabeza del tornillo quede ajustada contra la perilla de bloqueo. Gire la perilla/tuerca en la dirección de las agujas
del reloj (para la derecha) hasta que la perilla queda ajustada contra la palanca de abrazo, gire el tornillo ¼ en contra de las agujas
del reloj (para la izquierda) y apriete el tornillo. Verifi que que el ensamblaje de la bola doble se mueve fácil con la perilla de bloqueo
en la posición de desbloqueo, y que no se gira con el perilla de bloqueo/ desbloqueo en la posición de bloqueo.
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Pastillas de Desgaste Detrás de Leva
Pastilla de Freno
Palanca de Abrazadera
Perilla
de Bloqueo
Arandela
Leva
35
Brazo de Bloqueo
Pastillas de Desgaste en la Leva de Seguidor
Leva de Seguidor
Etiqueta de Bloquear / Desbloquear
Tornillo con Cabeza de Botón
LIX-740-SPA August 5, 2019 Rev07
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