Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Niepewność
pomiaru Kpa/Kwa
Ochrona przed
dostępem
bezpośrednim
Informacja na temat hałasu i drgań.
Emisja hałasu została określona zgodnie z EN 60745, wartości podano
powyżej w tabeli.
Hałas może spowodować uszkodzenie słuchu,
podczas pracy zawsze należy używać środków
ochrony słuchu!
Wartość łączona drgań a
oraz niepewność pomiaru określono zgodnie z
h
normą EN 60745 i podano w tabelii
Deklarowana wartość emisji hałasu została zmierzona
standardową metodą badania i może być wykorzystana do porównania
jednego urządzenia z drugim. Podany powyżej poziom emisji hałasu może
być również wykorzystywany do wstępnej oceny narażenia na hałas.
Poziom hałasu podczas rzeczywistego użytkowania elektronarzędzia może
się różnić od zadeklarowanych wartości w zależności od sposobu użycia
narzędzi roboczych, w szczególności od rodzaju obrabianego przedmiotu
oraz od konieczności określenia środków mających na celu ochronę
operatora. Aby dokładnie oszacować narażenia w rzeczywistych warunkach
użytkowania, należy wziąć pod uwagę wszystkie części cyklu operacyjnego,
obejmujące także okresy, gdy urządzenie jest wyłączone lub gdy jest ono
włączone ale nie jest używane do pracy.
6.PRZYGOTOWANIE DO PRACY
Kompresor olejowy po wyjęciu z opakowania wymaga nieznacznych prac
przygotowawczych.
Montaż kół jezdnych i stopy gumowej: (rys. 1)
Należy zamontować koła jezdne będące integralną częścią wyposażenia
maszyny. Śruby (osie) kół po połączeniu z przygotowanymi fabrycznie
wspornikami na zbiorniku należy dokręcić solidnie nakrętkami. W
opakowaniu znajduje stopa gumow, którą należy osadzić w otworze
wspornika od spodu zbiornika.
Montaż filtra powietrza: (rys. 2 i 2a )
Patrząc na kompresor od strony rękojeści, po lewej stronie
obudowy zespołu napędowego u góry znajduje się otwór przeznaczony do
zamontowania
filtra
powietrza.
kompresora, należy wkręcić w ten otwór filtr(y) powietrza.
Montaż korka wlewu oleju: (rys. 3 i 3a)
Patrząc na kompresor od tyłu, na korpusie zespołu
napędowego nad wskaźnikiem poziomu oleju znajduje się zaślepka
(Założona
na
czas
transportu).
kompresora należy ją usunąć i w jej miejscu zamontować
korek wlewu oleju, który także jest częścią wyposażenia kompresora. Korek
wciskamy w otwór.
SPRAWDZIĆ POZIOM OLEJU WE WZIERNIKU (rys. 4).
UWAGA
Poziom oleju winien być wyższy niż centralny czerwony punkt wziernika.
Dotyczy A077020 i A077030
Przed podłączeniem maszyny upewnić się, czy napięcie zasilania
odpowiada podanej na tabliczce znamionowej wartości.
Instalacja zasilająca maszynę powinna być wykonana przewodem
miedzianym o minimalnym przekroju
powinna być poprowadzona od bezpiecznika o wartości 16A i winna spełniać
przepisy bezpieczeństwa użytkowania. Instalacja winna być wykonana
przez uprawnionego elektryka. W przypadku korzystania z przedłużaczy
należy zwrócić uwagę by przekrój żyły nie był mniejszy od 1,5 mm kwdr.
Przewód elektryczny ułożyć tak, aby w czasie pracy nie był narażony na
przecięcie. Nie używać uszkodzonych przedłużaczy. Okresowo sprawdzać
stan techniczny kabla zasilającego. Nie ciągnąć za kabel zasilający.
Dotyczy A077060/A077070
podłączeniem
maszyny
Przed
przeciążeniowe jest wciśnięte. Przed podłączeniem maszyny upewnić się,
czy napięcie zasilania odpowiada podanej na tabliczce znamionowej
wartości. Instalacja zasilająca maszynę powinna być wykonana przewodem
miedzianym o minimalnym przekroju co najmniej 2,5 milimetra kwdr,
powinna być poprowadzona od bezpiecznika o wartości
charakterystyce zwłocznej i winna spełniać przepisy bezpieczeństwa
użytkowania. Instalacja winna być wykonana przez uprawnionego elektryka.
W przypadku korzystania z przedłużaczy należy zwrócić uwagę by przekrój
żyły nie był mniejszy od 2,5 mm kwdr. Przewód elektryczny ułożyć tak, aby
w czasie pracy nie był narażony na przecięcie. Nie używać uszkodzonych
przedłużaczy. Okresowo sprawdzać stan techniczny kabla zasilającego. Nie
ciągnąć za kabel zasilający.
7. WŁĄCZANIE URZĄDZENIA
Na korpusie zespołu włącznika i łącznika ciśnieniowego, nad trójnikiem z
dwoma manometrami znajduje się przycisk wyłącznika kompresora
(czerwony grzybek - zobacz rysunek nr 5). Uniesienie go do góry spowoduje
podanie napięcia i uruchomienie zespołu napędowego kompresora. Zespół
napędowy zaczyna tłoczyć powietrze do zbiornika poprzez przewód
napełniający oraz zawór zwrotny. Łącznik ciśnieniowy jest ustawiony i
wyregulowany fabrycznie na wartość ciśnienia 8 barów. W chwili gdy ta
wartość ciśnienia zostanie przez kompresor wytworzona (ciśnienie
3 dB (A)
IP 20
zgodnie ze
Przed
pierwszym
uruchomieniem
Przed
pierwszym
uruchomieniem
co najmniej 1,5
milimetra kwdr,
sprawdzić,
czy
zabezpieczenie
16A o
maksymalne), łącznik ciśnieniowy przerywa podawanie napięcia i zespół
napędowy kompresora przestaje tłoczyć powietrze do zbiornika. Po
osiągnięciu ciśnienia 8 barów i momencie odłączenia napięcia, poprzez
przewód podłączony do stycznika zostaje opróżniona z resztek powietrza
głowica i przewód napełniający .
Podczas pobierania powietrza (praca z osprzętem) i tym samym opróżniania
zbiornika do ustawionego fabrycznie minimum (ok. 5,5 bara), łącznik
ciśnieniowy ponownie załącza napięcie i zespół kompresora zaczyna tłoczyć
powietrze do zbiornika. Cykl sprężania rozpoczyna się od nowa. Opisana
powyżej zasada działania odnosi się do sytuacji gdy przycisk włączający jest
cały czas uniesiony czyli w pozycji ZAŁĄCZONY (lub oznaczony I lub ON).
Obsługujący może oczywiście przerwać cykl sprężania w każdej chwili,
niezależnie od ciśnienia w zbiorniku (także gdy nie osiąga ono swojego
ustawionego maksimum czyli 8 barów). By przerwać pracę wystarczy
przycisk włącznika wcisnąć w dół na pozycję WYŁĄCZONY ( lub oznaczoną
O lub OFF) - zobacz rysunek numer 5).
Dla bezpieczeństwa obsługującego, gdyby łącznik ciśnieniowy nie zadziałał,
kompresor wyposażono w zawór bezpieczeństwa (zaworek z kółeczkiem, po
prawej stronie trójnika z manometrami - zobacz rysunek numer 6 pozycja D).
NIGDY NIE NALEŻY REGULOWAĆ ŁĄCZNIKA
UWAGA
CIŚNIENIOWEGO
I
ZMIENIAĆ
USTAWIEŃ!
8. UŻYTKOWANIE URZĄDZENIA
Przed przystąpieniem do pracy należy sprawdzić poziom oleju w zespole
napędowym kompresora. Do tego służy wziernik umieszczony na korpusie
zespołu napędowego. Poziom oleju winien być wyższy niż centralny
czerwony punkt wziernika (rys. 4).
Zbyt niski poziom oleju zwiększa tarcie w zespole napędowym kompresora
i może doprowadzić do jego uszkodzenia. Zbyt wysoki poziom oleju może
doprowadzić do przedostawania się oleju w układ sprężanego powietrza i do
zbiornika. Ustawić stabilnie kompresor w miejscu przeznaczonym do pracy
(zobacz Dopuszczalne Warunki Pracy oraz Bezpieczeństwo Użytkowania) i
ewentualnie rozwinąć przedłużacz tak by nie przeszkadzał i nie stwarzał
zagrożenia potknięciem. Kompresor zaopatrzony jest w dwa manometry
(rys. 6) oraz dwa króćce przyłączeniowe osprzętu. Manometr oznaczony
literką B jest manometrem wskazującym aktualne ciśnienie w zbiorniku.
Podłączenie osprzętu pod króciec przyłączeniowy pod tym manometrem
zawsze będzie oznaczało pracę z pełnym wydatkiem przepływu powietrza
jaki zapewnia maksymalne ciśnienie w zbiorniku.
Manometr oznaczony literką A jest manometrem wskazującym ciśnienie
zadawane (regulowane) przez operatora. Zakres regulacji ciśnienia zawiera
się w granicach 0 - 8 barów. Do regulacji tego ciśnienia służy pokrętło
oznaczone literką C. Pokręcanie pokrętłem C w kierunku przeciwnym do
ruchu wskazówek zegara powoduje zmniejszanie ciśnienia na wyjściu
(króciec przyłączeniowy pod manometrem A), natomiast pokręcanie
pokrętłem w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara powoduje
wzrost zadawanego ciśnienia. Przykładowo: ustawiamy pokrętłem C kręcąc
nim w lewo ciśnienie 2 barów odczytując je z manometru A. Na wyjściu czyli
króćcu przyłączeniowym pod manometrem A zawsze będzie wypływało
powietrze o ciśnieniu 2 barów. Należy pamiętać, że praca z pełnym
przepływem powietrza jest krótkotrwałą. Im mniejsze ciśnienie na wyjściu
(czyli pobierane) tym dłuższy efektywny czas pracy. Kompresor musi
nadążać napełniać zbiornik by utrzymać dłużej zadane ciśnienie powietrza
na wyjściu. Może zaistnieć przypadek, że zadane ciśnienie na wyjściu jest
zbyt duże by zapewnić dłuższą pracę kompresora z tak ustawionym
ciśnieniem. Należy przerwać pracę by zbiornik się napełnił. Zablokowanie
zadanego pokrętłem C ciśnienia następuje poprzez przekręcenie czerwonej
nakrętki znajdującej się w osi pokrętła i zablokowaniu jej na pokrętle C. Obok
manometru B znajduje się zaworek bezpieczeństwa oznaczony literką D.
Służy on z jednej strony jako zabezpieczenie przed ewentualną awarią
łącznika ciśnieniowego i w momencie przekroczenia w zbiorniku ciśnienia 8
barów, zawór D przepuści powietrze, tym samym zmniejszając ciśnienie w
zbiorniku. Zaworkiem tym można także szybko opróżnić zbiornik z
powietrza, oczywiście przy wyłączonym kompresorze. Wystarczy uchwycić
kółeczko na zaworku D i odciągnąć je zgodnie ze strzałką na rys. 6.
Powietrze zawarte w zbiorniku zostanie usunięte. Po opróżnieniu zbiornika
należy puścić kółeczko i
pozwolić, by sprężynka zaworu zamknęła
ponownie układ.
Oba króćce przyłączeniowe przystosowane są do szybkiego mocowania
osprzętu, bez gwintu. Końcówkę przewodu osprzętu należy wcisnąć w
króciec przyłączeniowy, aż zadziała zatrzask. Każdy osprzęt podłączamy
przy opróżnionym z powietrza zbiorniku.
Za pomocą kompresora oraz odpowiedniego osprzętu można
wykonywać między innymi takie operacje jak:
* Czyszczenie sprężonym powietrzem - pistolet do przedmuchiwania z
różnymi dyszami
* Mycie wodą, ropą itp. - pistolet do mycia
* Malowanie - pistolet natryskowy
* Pompowanie kół samochodowych - pistolet do pompowania
Do podłączania osprzętu służą winylowe przewody sprężyste o różnych
długościach. Zalecany osprzęt wymieniono w dalszej części instrukcji
obsługi.
JEGO
FABRYCZNYCH
Tabla de contenido
