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El nivel de aceite con la bomba parada debe corresponder al nivel de referencia puesta el
compensador volumétrico o al tapón nivel aceite (según el tipo de bomba).
El nivel de aceite no es siempre constante durante el funcionamiento de la bomba a
membrana: el nivel con la bomba parada y cuando se inicia el trabajo sufre una disminución.
•
Si esto ocurriera durante las primeras horas de funcionamiento es normal y es
suficiente reponer con aceite tipo SAE 20W40
•
Si en cambio sucediera después de muchas horas de trabajo y continuase a verificarse
después de 1 o 2 repuestos, es el síntoma de hinchado de las membranas causadas por
taponamiento (tubo de aspiración deformado, desgaste químico en las membranas).
En este caso controlar el aparato de aspiración y/o dirigirse al servicio autorizado
para el control de las membranas.
ASPIRACIÓN
Controlar frecuentemente la eficacia del aparato de aspiración, en particular:
•
Entrada de aire a causa del desgaste de los tubos
•
Aflojamiento de las abrazaderas y/o conexiones
•
Desgaste de las juntas tóricas
•
El filtro debe controlarse y limpiarse frecuentemente, sobre todo si se utilizan productos
a base de polvos.
FIJACIÓN DE LA BOMBA
Controlar periódicamente los tornillos de fijación de la bomba al grupo maquina (sobre todo si
está instalada junto a grupos de máquinas con fuertes vibraciones ej. tractores, motores a
combustión, etc.)
8.1.C.MANTENIMIENTO
TÉCNICO
Las intervenciones expuestas a continuación deben ser efectuadas por el servicio técnico
autorizado.
SUSTITUCIÓN DEL ACEITE
Sustituir el aceite (SAE 20W40) cada sustitución de las membranas.
NOTA. El aceite usado no será arrojado en el medio ambiente será entregado en los
CONTROL/SUSTITUCIÓN MEMBRANAS
Si el aceite tomara un color turbio (presencia de agua), puede ser síntoma de rotura de una o
más membranas, por lo que sería necesario interrumpir el trabajo y verificar con el servicio
técnico autorizado las condiciones de las membranas, procediendo a su sustitución si fuera
necesario.
NO CONTINUAR EL TRABAJO EN ESTAS CONDICIONES PORQUE PODRÍA CAUSAR
ACUMULADOR DE
PRESIÓN
Controlar el inflado del acumulador de presión (5 BAR), sobre todo si se
notan oscilaciones y vibraciones en el tubo de expulsión y/o en el
manómetro del grupo de mando.
EN
EL
SERVICIO
depósitos de los centros de recogida
DAÑOS EN LAS PARTES INTERNAS DE LA BOMBA
Manual de uso y mantenimiento – CARRETILLA 100 / 200 L.
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