Conservación Del Motor - Bomag BPR 45/55 D Instrucciones De Servicio

C u a n d o s e a n e c e s a r i o
5.25 Conservación del motor
Si el motor debiese estar parado durante un perío-
do prolongado (p.ej. durante el invierno) entonces
recomendamos la siguiente conservación del mo-
tor contra la formación de herrumbre:
Limpieza del motor: Hacer uso de un deter-
l
gente de limpieza en frío o mejor con un apa-
rato de limpieza por chorro de vapor.
Conducir hasta el motor se haya calentado y
l
pararlo a continuación.
Descargar el aceite de motor todavía caliente
l
y rellenar con aceite de motor anticorrosivo.
Cambiar el filtro de combustible.
l
Descargar el combustible del depósito y reco-
l
gerlo, mezclarlo bien con el 10% de aceite an-
ticorrosivo y volver a llenar el depósito con la
mezcla. En ver del aditamento de aceite anti-
corrosivo al combustible, el depósito también
se puede completar con aceite de verificación
para bombas de inyección con características
anticorrosivas (p.ej. Calibration Fluid B).
Limpiar el filtro de aire.
l
Hacer funcionar el motor durante 10 minutos
l
para facilitar que se llenen las tuberías, los fil-
tros, la bomba y las toberas con la mezcla de
conservvación y el nuevo aceite de motor se
haya repartido por todas las piezas.
Desmontar la tobera de inyección, rociar el
l
asiento con aceite de motor y volver a montar
la tobera de inyección.
Girar el motor unas cuantas veces para lograr
l
el rociado de la cámara de combustión (palan-
ca reguladora de revoluciones en posición de
parada).
Retirar la correa trapezoidal y rociar las ranu-
l
ras de las poleas para la correa trapezoidal
con aceite anticorrosivo. Anterior a la nueva
puesta en servicio hay que eliminar el aceite
anticorrosivo.
Hay que tapar muy bien la apertura de aspira-
l
ción en el filtro de aire y la apertura del esca-
pe.
Cubrir el motor y depositaarlo sobre una pale-
l
ta de madera.
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i Observación
Estas medidas de conservación ofrecen un perío-
do de protección de aprox. 6 a 12 meses según
las influencias atmosféricas.
Anterior a la nueva puesta en servicio hay que
descargar el aceite de conservación y se debe
sustituir por aceite de motor, véase el apartado
'Combustibles, aceites, etc.' de la clasificación API
(MIL).
Como aceites anticorrosivos se consideran aque-
llos aceites correspondiendo a la especificación
MIL-L-21260 B ó TL 9150-037/2 ó Código Nato C
640/642.
Atención
!
Una máquina con el motor conservado impres-
cindiblemente hay que señalarla colocando un
correspondiente rótulo indicador.
B O M A G
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