Tabla de contenido
ABCD
LB409 Oilflam 300.1 - 400.1 AB
AFUNZIONAMENTO OILFLAM 400.1 A TRE FIAMME
Dare tensione al bruciatore.
Al raggiungimento della temperatura impostata sul termostato di lavoro con i consensi della caldaia chiusi,
l'apparecchiatura di controllo fa partire il motore ventilatore, la pompa del combustibile e il trasformatore di
accensione. Contemporaneamente vengono inserite le resistenze di livellamento. Le resistenze di livellamento
servono a mantenere costante la temperatura dell'olio combustibile nel barilotto . Ha così inizio la fase di
prelavaggio della camera di combustione e la circolazione del combustibile su tutto il circuito per ottenere
una temperatura uniforme che permette il corretto scorrimento dello stesso. La pressione dell'olio
combustibile in prelavaggio dovrà aggirarsi sui 16-18 bar.
A questo scopo sul circuito del preriscaldo é stato inserito un regolatore di pressione per poter variare la
portata di combustibile nel circuito in fase di prelavaggio. Per aumentare o diminuire questa pressione agire
sul regolatore (D) di figura. Al termine del prelavaggio l'apparecchiatura di controllo chiude la elettrovalvola
(O), al tempo stesso apre la valvola del primo stadio (ad es. l'elettrovalvola A). Ha luogo in questo modo
l'accensione in prima fiamma. Il secondo stadio di funzionamento (o seconda fiamma ) interviene all'
apertura della elettrovalvola (B) consentendo all'olio combustibile di fluire attraverso gli ugelli. Il terzo stadio
di funzionamento interviene all' apertura della elettrovalvola (C) consentendo all'olio combustibile di fluire
in tutti gli ugelli. Regolare la quantità di aria nel 1°, 2° e 3° stadio per ottenere una buona combustione. In
fase di regolazione dell'aria é possibile manualmente portare il bruciatore in 2° e in 3° stadio tramite
l'interuttore ALTA / BASSA. Al termine delle regolazioni lasciare l'interuttore nella posizione II. La pressione
di lavoro della pompa del combustibile va impostata a 23 bar.
BWORKING OF THE BURNER OILFLAM 4OO WITH 3 FLAMES
Power up the burner.
When the temperature value set on the working thermostat is reached, with the boiler's thermostats closed,
the control box starts the fan, the fuel pump and the ignition transformer. At the same time, the levelling
resistors are switched on. The levelling resistors keep constant the fuel temperature level into the heater. It
begins, in this way, the pre-purging phase of the combustion chamber and the flowing of the fuel all through
the piping, thus obtaining a uniform temperature, which allows the perfect flowing of the fuel itself. The fuel
pressure during pre-purging shall be around 16÷18 bar.
To this regard, the pre-heater circuit has been equipped with a pressure regulator, which allows modifying the
fuel flow rate in the circuit during the pre-purging. To increase or reduce the fuel pressure, operate through
the regulator D, as shown in the figure. At the end of pre-purging, the control box will close the solenoid
valve O, while opening the 1st stage valve (for example the solenoid valve A) and the burner ignites on 1st
flame (low flame). The 2nd stage ignition (High flame) will cut-in at the opening of the solenoid valve B,
which will allows the fuel to flow through the nozzles. The 3rd stage ignition (3rd flame) will take place at the
opening of solenoid valve C, thus allowing the fuel to flow through all nozzles. Adjust the air flow rate on 1st,
2nd and 3rd flame, so as to obtain a correct combustion. During the air adjustment phase, it is possible to
manually switch from 2nd to 3rd flame and back through the II/I (High/Low). At the end of the
adjustments, leave the switch in II position. The fuel pump working pressure shall be set to 23 bar.
- pag.17 -
Tabla de contenido
