Ajuste Opcional Del Motor; Valores De Configuración De Fábrica Del Motor Me-243; Mantenimiento Después De Conducir - Maverick Blackout MT Manual De Instrucciones

Ajuste opcional del motor

Es una buena idea asegurarse de que su filtro de aire esté limpio antes de intentar cualquier ajuste del motor.
Antes de poner a punto su motor, deberá asegurarse de que lo ha calentado totalmente. Para
hacer esto deber conducir durante unos 5 minutos.
Tiene 2 varillas en el carburador que puede ajustar. La varilla "Top End" (extremo superior) y
la varilla "Bottom End" (extremo inferior).
Si su "Top End" está lento entonces puede ajustar la varilla "Top End". Para incrementar la
velocidad punta, tendrá que girar la varilla "Top End" en sentido horario haciéndolo en
incrementos que no sean superiores a 1/16 de una vez. NO GIRE NUNCA MÁS DE ¼ DE
VUELTA DESDE LA CONFIGURACIÓN ESTÁNDAR. Si va más allá de eso, dañará el motor.
Si su coche acelera lentamente, podrá ajustar la varilla "Bottom End". Para incrementar la
aceleración, tendrá que girar la varilla "Bottom End" en sentido horario haciéndolo en
incrementos que no sean superiores a 1/16 de una vez. NO GIRE NUNCA MÁS DE ¼ DE
VUELTA DESDE LA CONFIGURACIÓN ESTÁNDAR. Si va más allá de eso, dañará el motor.
Una causa posible de una aceleración lenta es un embrague estropeado. Si no consigue el rendimiento que necesita, deberá revisar el embrague
y sustituir cualquier parte dañada.
También puede ajustar la velocidad al ralentí del motor ajustando la varilla "Idle Speed" en sentido horario para elevar el ralentí y en sentido
antihorario para un ralentí más bajo.
Si no está seguro de que sea correcto el ajuste que ha realizado entonces podrá reconfigurar el motor a los valores de fábrica.
Valores de configuración de fábrica del motor ME-243
Asegúrese de que las varillas "Top End" y "Bottom End" están totalmente apretadas en sentido horario.
La varilla "Top End" se abre entonces en sentido antihorario en 1 ¼ vuelta.
La varilla "Bottom End" se abre entonces en sentido antihorario en 1 1/2 vuelta.
Mantenimiento después de conducir
Es muy importante hacer un mantenimiento adecuado. Asegúrese de realizar siempre un mantenimiento adecuado después de conducir para
que así pueda conducir sin problemas la próxima vez.
Elimine completamente cualquier resto de suciedad y desechos, especialmente en la suspensión, ejes de conducción y componentes de
dirección. Inspeccione cada componente y atornille para aflojar, partes que faltan o daños.
Deberá asegurarse siempre de que las ruedas estén duras y de que los componentes se muevan con libertad antes y después del uso.
Con cada depósito de combustible deberá verificar el mantenimiento del chasis, cargar la batería del receptor y también verificar el cable de
arranque.
Cada cinco llenados de depósito deberá comprobar el filtro de aire y la transmisión. Si está funcionado con suciedad, deberá hacerlo cada 2-3
llenados de depósito.
Cada 10 depósitos deberá revisar las llantas y los neumáticos de las ruedas, el embrague, los frenos, los amortiguadores, los diferenciales, el
depósito del combustible, las bujías y el motor.
Se recomiendan estas directrices para realizar la comprobación de sus componentes.
MODULACIÓN ESPECÍFICA PARA FRANCIA:
Tanto la emisora como el receptor disponen de un interruptor denominado "Modulación Francesa" (FR-EU). Si utiliza este equipo de radio control
en Francia, asegúrese de que el interruptor de "Modulación Francesa" se encuentra activado.
¡ATENCIÓN! Si cambia la modulación, de "europea a francesa" o viceversa, perderá el "emparejado" y la configuración del "fail safe". Siga las
indicaciones de emparejamiento de este manual.
33