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Tabla 8-1
Avería
El motor se encuentra
excesivamente caliente.
Choque eléctrico.
La grúa se acelera muy lentamente. El volumen de torsión en el
La grúa se acelera muy
rápidamente.
La distancia de paro es muy larga.
La distancia de paro es muy corta.
Guía de localización, diagnóstico y corrección de problemas
El motor está funcionando en una
condición de una sola fase.
Ha habido una caída en el voltaje de
la alimentación eléctrica.
El circuito del freno está
desconectado.
Está dañado el rectificador.
La grúa no está conectada a tierra
de manera adecuada.
La superficie de recorrido en la viga
del puente sobre la carrilera está
cubierta con aceite, grasa, pintura o
corrosión.
Ha penetrado agua u otra materia
extraña en las partes eléctricas.
arranque suave electrónico se
ajustó a un valor muy bajo.
El temporizador del arranque suave
electrónico se ajustó a un valor muy
bajo.
El temporizador del arranque suave
electrónico se ajustó a un valor muy
bajo.
La torsión del freno tiene un valor
muy bajo.
Las partes del freno están
desgastadas.
La torsión del freno tiene un valor
muy alto.
Causa
Repare el cableado para restablecer
la operación con tres fases.
Asegúrese de que el suministro
eléctrico se encuentre en el voltaje
adecuado.
Repare el cableado para restablecer
el circuito del freno.
Cambie el rectificador.
Aterrice las partes cuando sea
necesario.
Retire el material extraño de la
superficie de recorrido y agregue un
conductor aterrizado para el
suministro eléctrico del polipasto.
Seque las partes secas y retire la
materia extraña cuando sea
necesario.
Aumente el volumen de la torsión.
Reduzca el ajuste del temporizador.
Aumente el ajuste del temporizador.
Ajuste la torsión del freno a un valor
más alto.
Cambie las partes cuando sea
necesario.
Ajuste la torsión del freno a un valor
más bajo.
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