Tabla de contenido
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
.4. בעת הניתוק, נתק בסדר הפוך מהחיבור, קודם את התנין השחור ולאחר מכן את האדום
שלב 3: התנעה
)'1. ודא כי כל צרכני החשמל שברכב מכובים לפני ניסוין ההתנעה (רדיו, אורות,מזגן וכו
2. לחץ על כפתור 'דלוק' על מנת להתחיל להתניע. כל נורות החיווי ידלקו, סימן לכך שהמכשיר מספק כח בצורה תקינה. אם הינך מחובר כראוי למצבר תדלק נורת העומס גבוה
.תדלק בצבע לבן. אם התנינים מחוברים הפוך, תדלק נורת שגיאה אדומה. הפוך את התנינים בהדקי המצבר על מנת לרסט את שגיאה זו. בחיבור הנכון נורת העומס גבוה תדלק
.נורת העומס גבוה הלבנה מעידה כי המכשיר מוכן להתניע את הרכב
30 3. נסה להתניע את הרכב. רוב הרכבים יתניעו במיידי. ישנם רכבים הדורשים חיבור רציף של המכשיר במשך כ-03 שניות לפני התנעה תקינה. אם הרכב לא מתניע מיד, חכה
.שניות ונסה שוב. אל תנסה להתניע יותר מ-5 פעמים ברציפות בפרק זמן של 51 דקות. המתן 51 דקות לפני ניסיון להתניע שוב בפעם השישית
.GB70 -4. לאחר שהצלחת להתניע את הרכב, נתק את התנינים והסר את ה
מצברים בעלי מתח נמוך והפעלה ידנית של ההתנעה
2 נורת חיווי מצב עבודה של עומס גבוה, בו מתבצעתV-2. אם מתח המצבר ירד מתחת לV 21 מבוססי עופרת-חומצה עד לרמת מתח שלV נועד לעזור בהתנעת מצבריGB70-ה
Manual -ההתנעה ישאר כבוי, כלומר – המכשיר לא מזהה את המצבר ולא ינסה להתניע. אם בכל זאת ברצונך להתניע במצב זה יש צורך להכנס למצב הידני, מופיע במכשיר כ
. שיאפשר להכריח את המכשיר לנסות להתניע למרות שלא זיהה מצברOverride
זהירות
21 מסוג עופרת-חומצה בלבד. שני סוגי ההגנה – מפני חיבור הפוך ומפני פריצת מתח אינם פעילים במצב עבודהV השתמש במצב זה בזהירות יתרה. מצב זה הוא עבור מצברי
זה.הקפד מאוד בחיבור נכון של קיטוב המכשיר למצבר במצב עבודה זה. אל תאפשר לקצר (מגע ישיר) בין התנין החיובי לתנין השלילי, כיוון שחשמל יפרוץ מהמכשיר (ניצוצות). מצב
.זה מאפשר מעבר זרם גבוה מאוד (עד 0001 אמפר) היכול לגרום לניצוצות וחום גבוה וזוהי סכנה מוחשית. אם אינך בטוח לגבי אופן השימוש במצב זה חפש עזרה מקצועית
HE
Tabla de contenido
