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Las vías privadas, solo para residentes y peatonales se excluyen de las rutas.
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Los giros de 180º se excluyen de las rutas (los cambios de sentido en una autovía no se
consideran giros de 180º).
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Si el mapa contiene este tipo de datos, también se tienen en cuenta las restricciones por
riesgo de carga, dimensiones y peso.
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Al planificar una ruta se tienen en cuenta las restricciones a las maniobras y las limitaciones
de dirección.
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Las vías se utilizan solo si se permite el acceso de camiones.
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Las vías privadas, solo para residentes y peatonales se excluyen de las rutas.
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Los giros de 180º se excluyen de las rutas (los cambios de sentido en una autovía no se
consideran giros de 180º).
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Si el mapa contiene este tipo de datos, también se pueden tener en cuenta las restricciones
por riesgo de carga, dimensiones y peso.
Tipos de métodos de planificación de ruta:
Botón
Ofrece una ruta rápida circulando más o menos al límite de velocidad en todas las
vías. Normalmente es la mejor opción para vehículos rápidos o normales.
Proporciona una ruta corta para minimizar la distancia de viaje. Puede resultar
práctica para los vehículos lentos. Este tipo de ruta, en la que se busca una
alternativa corta independientemente de la velocidad, no suele resultar práctica
para vehículos normales.
Proporciona una ruta rápida, pero de bajo consumo basada en los datos de
consumo de combustible especificados en Ajustes de la ruta (página 97). Los
cálculos del coste del viaje y la emisión de CO
en cuenta ni elevaciones, ni curvas, ni el estado de la circulación.
En los tipos de vehículo en los que las rutas verdes no están disponibles, este
método combina las ventajas de Rápida y Corta: El software realiza el cálculo
como si se tratara de la ruta Rápida, pero elige otras vías para ahorrar combustible.
Ofrece la ruta con menos giros y sin maniobras difíciles. Con esta opción puede
hacer que el software elija, por ejemplo, una autopista en lugar de una combinación
de vías o vías menos importantes.
:
Descripción
son solo aproximados. No se tienen
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