Tabla de contenido
MRS/MMSE/ARS/TPM
3.5
Control de temperatura
Los sensores PTC de temperatura integrados en el motor deben estar controlados por un
disparador de conductor frío con funcionamiento verificado, con distintivo de grado de protección
II(2)G para atmósferas de gas explosivas y
Opcionalmente pueden usarse motores dotados un sensor de temperatura adicional, el cual debe
conectarse a un disparador o a un circuito de evaluación en la electrónica de potencia.
3.6
Tensión inducida en los bornes
En todos los motores, los rotores están provistos de imanes permanentes.
La siguiente ilustración muestra la altura de la tensión inducida esperada en los bornes (valor
efectivo), en función del número de revoluciones.
Consúltense los datos para U
Los datos referentes a la tensión en los bornes son válidos para los extremos abiertos de cable.
Revisión: 11
El motor debe seleccionarse lo suficientemente grande para que no se
exceda la máxima temperatura de trabajo admisible ni en las condiciones
más adversas.
Si durante el funcionamiento se disparase el control de temperatura,
nuestro servicio de asistencia al cliente deberá realizar una verificación del
motor.
Durante la parada del eje del motor o en un motor con accionamiento
externo (funcionamiento del generador) se genera tensión. Esta
puede causar electrocuciones mortales.
Tenga cuidado de que no haya enchufes ni conexiones descubiertas.
y n
en la tabla "Tbl-3" del capítulo 3.4 "Datos de prestaciones".
DC
0
5022-D002420
Descripción del motor
II(2)D para atmósferas de polvo explosivas.
es-13
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