Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Decalaje lateral
Mediante el decalaje lateral se amplía el espacio disponible para el montaje.
• Asegúrese de que
nunca se sobrepasa el
decalaje lateral máximo
10 Especificaciones
técnicas.
Fig. 5
Montaje inclinado
Las paredes del fuelle no deben rozar una con otra en ningún momento.
• Asegúrese de que
nunca se sobrepasa el
ángulo de giro máximo
10 Especificaciones
h
mín
técnicas.
Fig. 6
Montaje combinado
La estabilidad del sentido de marcha de cilindros de fuelle conectados no está
garantizada.
• Asegúrese de que en el
montaje combinado de
dos o más cilindros de
fuelle se garantiza la
resistencia a la flexión
mediante medidas
constructivas.
Fig. 7
Para fijar el cilindro de fuelle:
• Apriete las uniones alternativamente y, si es necesario, en secuencia diagonal
con una llave dinamométrica (par de apriete 10 Especificaciones técnicas).
5.2 Instalación neumática
1. Conecte el cilindro de fuelle EB sobre la conexión neumática 1.
Para ajustar la velocidad de carrera:
• Enrosque una válvula de estrangulación y antirretorno en la conexión de aire
comprimido.
6
Puesta a punto
Advertencia
Daños en el cilindro de fuelle.
• Ponga el cilindro de fuelle bajo presión sólo con tope de altura.
• Asegúrese de que no se sobrepasa la presión de funcionamiento máxima de
8 bar.
6.1 Preparación de la puesta a punto
Advertencia
Lesiones personales, daños en la máquina y en la instalación.
• Asegúrese de que en el margen de posicionado:
– nadie pueda poner la mano en el recorrido de las piezas en movimiento
(p. ej., colocando una rejilla protectora)
– no haya objetos extraños.
No debería ser posible tocar el EB hasta que la masa esté completamente
parada.
6.2 Puesta a punto del equipo completo
• Dé presión a todo el sistema lentamente.
De esta forma pueden evitarse movimientos descontrolados.
7
Cuidados y mantenimiento
• Verifique regularmente que el cilindro de fuelle no presenta fisuras, burbujas,
fragilidad u otro tipo de daños externos. Si es necesario reemplace el cilindro de
fuelle.
7.1 Limpieza
1. Si es necesario, limpie el cilindro de fuelle con un paño suave y uno de los
productos siguientes:
– detergentes alcalinos habituales
– soda caústica diluida
– agua con amoniaco.
2. A continuación, enjuague el producto de limpieza con agua limpia.
s
• Evite el uso de productos de limpieza a base de hidratos de carbono
máx
• Utilice alternativamente una agente de limpieza de chorro de vapor o de alta
8
El cilindro de fuelle no se puede reparar.
h
máx
9
Fallo
El cilindro de fuelle no se
mueve
Grietas o abrasión hasta el
material de refuerzo
El cilindro de fuelle avanzado
no retrocede
Fig. 8
10
Tamaño
Modo de funcionamiento
Posición de montaje
Rosca de fijación en
Par de apriete máx. para rosca
de fijación 2
Fluido de trabajo
Presión de funcionamiento
Conexión neumática
Par de apriete máx. para
conexión neumática 1
Temperatura ambiente
Limitaciones del entorno
Condiciones de almacenamiento
Materiales
Fig. 9
Cilindro de fuelle simple EB-
Máx. fuerza de retroceso F
Montaje
Fig. 10
Cilindro de fuelle doble EB-
Máx. fuerza de retroceso F
Montaje
Fig. 11
Nota
aromáticos o alipáticos como, por ejemplo, petróleo, benceno, benzol,
diluyente para barnices, etc.
presión.
– presión máxima: 90 bar
– distancia mínima: 20 cm
Reparación
Eliminación de fallos
Posible causa
No hay medio de accionamiento
Desgaste mecánico o por envejecimiento
o bien entorno corrosivo
Fuerza de retroceso insuficiente
Especificaciones técnicas
Placa de conexión superior 3
Placa de conexión inferior 5
[Nm]
[bar]
[Nm]
[°C]
Temperatura
[°C]
Máx. humedad del aire
[%]
Placas de conexión
Fuelle
[N]
R
Mín. Diámetro para el montaje d
[mm] 95
E
Mín. Altura h
[mm] 50
mín
Máx. Altura h
[mm] 70
máx
Máx. decalaje lateral S
[mm] 5
vmax
Máx. Ángulo de inclinación á
[°]
[N]
R
Mín. Diámetro para el montaje d
[mm] 95
E
Mín. Altura h
[mm] 65
mín
Máx. Altura h
[mm] 110
máx
Máx. decalaje lateral S
[mm] 10
vmáx
Máx. Ángulo de inclinación á
[°]
Remedio
Comprobar la
conexión
Sustitución del
cilindro de fuelle
Incrementar la
fuerza de retroceso
80
145
165 215 250 325 385
– Como accionamiento: De simple efecto
– Como elemento amortiguador: De doble efecto
indiferente
2x M6
1x M8 2x M8
2x M6
2x M8
5
25
Aire comprimido según ISO 8573-1:2010 [–:–:4]
0 ... 8
G1/4
G1/8
G1/4 G3/4
15
25
50
–40 ... +70
No permanentemente resistente a:
– disolventes
– aceites hidráulicos a base de aceite mineral y de
ésteres de ácido fosfórico
– aceites lubrificantes
– grasas lubrificantes
– virutas metálicas
– metal caliente
+15 ... +25 - sin luz solar directa
70
Fun-
Acero galvanizado, sin CR VI
dición de
aluminio
CR
NR/BR
80
145
165
215
250
-20
-60
-65
-80
-85
400
120
200
160
180
230
265
51
50
51
110
115
135
140
10
10
20
80
145
165
215
250
-45
-100
-125
-155
-185
200
160
180
230
265
70
72
75
170
200
230
275
20
15
30
25
4xM8
4xM8
G1/4
25
325-
385
95
-115
300
340
400
150
175
15
325
385
-215
-230
300
400
340
400
77
305
310
20
