Tabla de contenido
Eliminación de los fallos del quemador
Avería
Causa
Deflagración o
Disposición incorrecta de los electro-
arranque "duro" del
dos de encendido.
quemador.
Presión de gasóleo insuficiente.
Tobera defectuosa.
Fugas entre la bomba de gasóleo, el
tubo de gasóleo, el precalentador de
gasóleo y la tobera.
Inyección posterior de la tobera, por
lo que se produce una formación
incontrolada de vapores de gasóleo.
Aire en la portatobera.
Limitador de paso atascado en la posi-
ción abierta por lo que se producen
condiciones de paso desfavorables.
Cableado incorrecto en la base del pro-
gramador de combustión, p. ej. cable
de conexión, encendido y electro-
válvula cambiados.
La electroválvula no abre
correctamente
Tobera sucia,
Tobera defectuosa.
acumulación de
Presión de gasóleo excesiva.
hollín alquitranado en
Tobera incorrecta.
el sistema de mezcla.
Sistema de mezcla incorrecto.
Sistema de mezcla sucio.
Posición de encendido incorrecta.
Fugas entre la tobera y el precalentador
de gasóleo.
Presión de gasóleo fluctuante; burbujas
de aire.
Presión incorrecta de la cámara de
combustión.
Junta defectuosa entre el sistema de
mezcla y el cañón del quemador.
Válvula de regulación de presión defec-
tuosa.
Continuación de la
Purga insuficiente de las tuberías de
inyección o de la
gasóleo.
combustión tras la
Tubería de aspiración de gasóleo no
desconexión del
estanca por lo que se aspira aire. Aire
quemador.
en la portatobera.
54
Eliminación
Comprobar los electrodos de encendido y, en caso
necesario, sustituir.
Atención: Debido a intentos repetidos de arranque
pueden formarse vapores de gasóleo que provocan
deflagraciones.
Corregir la presión de gasóleo.
Cambiar la tobera.
Compruebe la estanqueidad.
La electroválvula no cierra. Cambiar la bomba de
gasóleo.
Comprobar todos los puntos de estanqueidad en el
sistema de tuberías de gasóleo.
Comprobar el regulador de tiro.
Comprobar el cableado según el esquema de
conexión y, dado el caso, corregirlo (véase cap. 4.6
"Plano de cableado – Base de programador A",
pág. 13).
Comprobar la bobina y cambiarla si fuera necesario.
Cambiar la tobera.
Corregir la presión de gasóleo.
Comprobar la tobera (véase cap. 4.4 "Valores de ajus-
te y dotación de la tobera para Alemania y Austria",
pág. 11) y, dado el caso, cambiarla.
Comprobar el sistema de mezcla y, dado el caso,
cambiarlo (véase cap. 4.1 "Modelos de quemadores",
pág. 8).
Limpiar el sistema de mezcla y cambiarlo si fuera ne-
cesario.
Comprobar los electrodos de encendido y, en caso
necesario, sustituir (véase cap. 4.1 "Modelos de que-
madores", pág. 8).
Limpiar cuidadosamente la tobera y el precalentador
de gasóleo y cambiarlos si fuera necesario.
Purgar la tubería de gasóleo.
Comprobar las condiciones de encendido y, dado el
caso, instalar un limitador de paso nuevo.
Comprobar la junta y cambiarla si fuera necesario.
Cambiar la bomba de gasóleo.
Purgar la tubería de gasóleo (véase cap. 8.3 "Purga
de la tubería de gasóleo", pág. 24).
Comprobar todos los puntos de estanqueidad en el
sistema de tuberías de gasóleo.
6 720 817 592 (2012/07)
Tabla de contenido
