Tabla de contenido
Reparación
Montaje del motor neumático
1. Vea la F
. 12. Instale una empaquetadura de
IG
seguridad (8*) y la empaquetadura en V (7*) con los
rebordes dirigidos hacia arriba, la segunda
empaquetadura de seguridad (8*), y el anillo de
retención (9*) en la cubierta inferior (3). Lubrique las
empaquetaduras. Instale el parachoques (59).
2. Instale la junta tórica (17*) en el pistón (4).
Compruebe que el parachoques del pistón (10) está
colocado.
3. Instale el conjunto del pistón en la cubierta inferior
(3), deslizando cuidadosamente el adaptador (A) y
el eje (S) a través del cojinete (B).
4. Engrase el interior del cilindro (2). Coloque el
cilindro (2) encima del pistón (4).
5. Coloque cuidadosamente la tapa superior en el
cilindro (2) de forma que el borde plano esté
alineado con el borde plano de la cubierta inferior
(3). Instale los pernos de fijación (13) y apriételos a
mano.
6. Vuelva a instalar los dos tornillos superiores (41) y
apriete a un par de 15 lib·pie (20,3 N•m).
7. Apriete los pernos (13) a 51,3-56,7 N•m (38-42
lbs·pie).
8. Vuelva a apretar los dos tornillos inferiores (41) y
apriete a un par de 15 lib·pie (20,.3 N•m).
9. Vuelva a conectar el motor neumático a la base de
bomba (consulte el manual de la bomba).
Consulte en Accesorios, página 34, la lista de los
adaptadores disponibles para conector el motor
NXT a las distintas bases de bomba Graco.
10. En motores con DataTrak o sensor lineal:
a. Modelos con DataTrak: Deslice
cuidadosamente el alojamiento (132) sobre la
válvula neumática. Enrosque a mano los
tornillos (134), y después apriete a un par de
40 lb·pulg. (4,5 N•m). Vuelva a conectar los
cables del solenoide y del sensor al módulo
DataTrak (131), vea la página 13. Deslice
cuidadosamente el módulo de vuelta al
alojamiento (132). Vuelva a colocar los dos
tornillos (135).
b. Modelos con sensor lineal: Desconecte el
cable del sensor de la tarjeta de circuito
impreso. Vea la F
cuidadosamente el alojamiento (132) sobre la
válvula neumática. Enrosque a mano los
22
.
14.
Deslice
IG
tornillos (134), y después apriete a un par de 40
lb·pulg. (4,5 N•m).
11. Vuelva a instalar a mano los tornillos del silenciador
(43), y después apriete a un par de 100 lib·pulg.
(11,3 N•m).
12. Vuelva a instalar la tapa de la válvula exterior (47).
13. Vuelva a colocar la tapa superior (30).
14. Vuelva a conectar la línea de aire al motor.
Reparación del contrapunto
1. Pare la bomba a mitad de su recorrido. Libere la
presión, página 8.
2. Desconecte la línea de aire del motor.
3. Vea la F
. 8. Saque la tapa superior (30).
IG
4. Vea la F
. 13. Desenrosque los conjuntos de los
IG
contrapuntos (12). Es posible que las juntas tóricas
pequeñas (12c, 12d) no salgan de los conjuntos de
contrapuntos. Asegúrese de retirarlos de la tapa
superior (1) o de la cubierta inferior (3).
5. Inspeccione las juntas tóricas de los contrapuntos
(12a, 12b, 12d) y la arandela de seguridad (12c).
Reemplace las juntas tóricas dañadas o el conjunto
completo de contrapuntos.
6. Lubrique los conjuntos de válvulas de seta (12) y
vuelva a instalarlos en la tapa superior(1) y la
cubierta inferior (3). Apriete a un par de 38-42
lbs·pie (51,3-56,7 N•m).
12b
12a
12c
12d
F
. 13. Detalle de la válvula de seta
IG
TI7750b
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