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4. Instalación
4.1 Montaje
Al instalar la caja de engranajes HVLP colóquela siem-
pre en un soporte o marco rígido. La caja de engranajes
puede moverse por el movimiento de rotación del motor
o compresor o de un motor eléctrico. Asegúrese de ali-
near de forma precisa la caja de engranajes al árbol
motor. La alineación errónea provocará una fuerza inde-
bida sobre el árbol motor y dañará las juntas y guías de
la caja de engranajes.
Cuando se utiliza un mando de carraca externo, asegú-
rese de que la conexión de la unidad permita el grado
adecuado del brazo de mando. Todas las conexiones
deben estar libres de cualquier condición que pueda
provocar que la unidad o las conexiones de mando se
unan y dañen la caja de engranajes HVLP.
4.2 Conexión a tierra
El equipo debe estar conectado a tierra para reducir el
riesgo de chispas estáticas. Las chispas estáticas pue-
den hacer que los gases se enciendan o exploten. La
conexión a tierra proporciona un cable de escape para
la corriente eléctrica.
Asegúrese de que la caja de engranajes esté conectada
adecuadamente a tierra, de la misma forma que la bom-
ba está conectada a tierra a través de los tornillos del
montaje de la misma.
4.3 Filtración
Una filtración adecuada del aceite antes de ingresar a la
bomba incrementará la vida útil de todo el sistema de
lubricación. El sistema de lubricación no puede tolerar
materiales extraños, aire o pérdidas.
Se recomienda colocar un filtro en la entrada de la bom-
ba, y cumple 3 funciones, el filtro garantiza que solamen-
te ingrese aceite limpio a la bomba, proporciona una
dirección constante y permite que el aire atrapado se
junte arriba del recipiente limpio. Recuerde quitar todo el
aire del sistema, eliminar pérdidas y evitar que basura o
escombros ingresen al sistema para obtener un sistema
de lubricación seguro que no requiera de cuidados.
Se recomienda que se utilice un filtro con una proporción
mínima de 25 micrones con todos los cabezales de la
bomba HVLP para evitar que ingresen contaminantes al
cabezal de la bomba.
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4.4 Relleno con Aceite
Antes de encender la bomba HVLP, la caja de engranajes
se debe llenar hasta la marca de la mitad del vidrio a la
vista con aceite para engranajes de viscosidad 90. La caja
de engranajes se debe limpiar y llenar con aceite nuevo
cada 12 meses.
4.5 Cebado de la Bomba
Este equipo permanece presurizado hasta que la
presión se libera de forma manual. Para ayudar a
evitar lesiones graves debidas al líquido presuriza-
do, tales como daño a la piel, salpicadura de fluidos
y por piezas en movimiento, siga el Procedimiento
de Descarga de Presión cuando la bomba deje de
funcionar y antes de limpiar, verificar o realizar el
mantenimiento del equipo.
1.
Conecte el filtro a la entrada de la bomba HVLP y deje
que el aceite fluya hacia la bomba.
2.
Afloje el tapón del cebador ubicado en el costado iz-
quierdo de la bomba HVLP y deje que el aceite fluya
libremente desde el bocal hasta que ya no aparezcan
burbujas de aire en el aceite. La bomba no tiene que
estar en funcionamiento.
3.
Configure el ajuste de salida en el frente de la bomba
a la salida máxima.
4.
Con la bomba en funcionamiento, afloje la conexión
de la tubería en la salida de la bomba y deje que la
bomba funcione hasta que ya no aparezca aire en el
aceite. Ajuste la conexión de la tubería.
5.
La bomba ya no debería tener aire y estaría pronta
para su funcionamiento normal. Se debe ajustar la
salida según sea necesario. Purgue el aire del sistema
de lubricación antes de poner en funcionamiento el
compresor o el motor.
Asegúrese de que su sistema tenga un mecanismo
de descarga de presión diseñado de forma
adecuada. Si la presión excesiva en un circuito
hidráulico no se descarga de forma controlada,
provocará una falla en el componente.
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