Tabla de contenido
Fallo
Analogue Input A to F (Digital)
Auto Sense Fail
Calibration Fault
Coolant Temp High
IEEE C37.2 – 26 Apparatus Thermal
Device
DEF Level Low
Digital Input A to H
DPTC Filter
Earth Fault
IEEE C37.2 – 51G or 51N Generator
IDMT Earth Fault Relay
ECU Amber
ECU Data Fail
ECU Malfunc.
ECU Protect
ECU Red
Exp. Unit Failure
Continua...
057-253 ISSUE: 4
Protections
Descripcion
NOTA: Debido a la configuración del módulo, el mensaje de
alarma que aparece en la pantalla puede ser diferente. Para obtener
más información sobre la configuración del módulo, consulte
Publicación de DSE: 057-243 DSE7310 MKII y DSE7320 MKII
Configuration Software Manual.
El módulo detectó que una entrada analógica configurada como una
entrada digital para crear una condición de fallo se activó y se
muestra el mensaje LCD apropiado.
El módulo detectó que la tensión de salida del generador había
subido por encima del nivel de Sobretensión durante el disparo de
detección automática durante el arranque mientras se intentaba
detectar qué configuración alternativa utilizar.
El módulo detectó que su calibración interna falló. La unidad debe
ser devuelta a DSE para ser investigada y reparada. Póngase en
contacto con el servicio de asistencia técnica de DSE para obtener
más detalles.
El módulo detectó que la temperatura del refrigerante del motor ha
subido por encima del nivel de disparo eléctrico por temperatura del
refrigerante elevada después de que el temporizador de Retardo de
seguridad haya expirado.
El módulo recibió una condición de falla de la ECU del motor
alertando sobre el nivel DEF o el módulo detectó que el Nivel DEF
había caído por debajo del nivel de Disparo de alarma de bajo nivel
DEF para el temporizador de retardo configurado.
NOTA: Debido a la configuración del módulo, el mensaje de
alarma que aparece en la pantalla puede ser diferente. Para obtener
más información sobre la configuración del módulo, consulte
Publicación de DSE: 057-243 DSE7310 MKII y DSE7320 MKII
Configuration Software Manual.
El módulo detectó que una entrada digital configurada para crear
una condición de fallo se activó y se muestra el mensaje LCD
apropiado.
El módulo recibió una condición de fallo de la ECU del motor
alertando que el DPF / DPTC se había activado.
NOTA: Para obtener más información, consulte la sección
titulada Alarma IDMT de falla a tierra en otro lugar de este documento.
El módulo detectó que la corriente de fallo a tierra del generador se
elevó por encima del nivel de disparo de falla a tierra durante la
función IDMT.
El módulo recibió una condición de fallo ámbar de la ECU del motor.
El módulo está configurado para operación CAN pero no ha
detectado datos enviados desde la ECU del motor.
El módulo recibió una condición de fallo de funcionamiento
defectuoso de la ECU del motor.
El módulo recibió una condición de fallo de protección de la ECU del
motor.
El módulo recibió una condición de fallo roja de la ECU del motor.
El módulo detectó que se habían perdido las comunicaciones con
uno de los módulos de expansión DSENet®.
Page 146 of 187
Tabla de contenido
