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AVISO
Todas las uniones entre cada protector deben estar
bien selladas, y todas las uniones entre los protec-
tores y las soldaduras del separador ciclonico de-
ben quedar selladas. De lo contrario se producirán
desgastes prematuros.
7.9.15 (5to) Aplique la empaquetadura de franja con rever-
so adhesivo al borde de la compuerta de entrada que calz-
ara contra el tubo interno. Instale la compuerta interior; los
tornillos deberían ser instalados desde el interior del sepa-
rador ciclonico para colocar las tuercas desde el exterior.
7.9.16 (6to) Deslice el protector superior sobre el tubo inte-
rior y alinee los huecos del protector con los del tope. Note
que los huecos alrededor de la entrada están espaciados de
manera diferente que los otros. Instale un par de tornillos de
manera temporal solo para mantener la alineación.
7.9.17 (7mo) Coloque el protector del tubo sobre el tubo
interior, y use abrazaderas de gusano para sujeción tempo-
ral del protector al tubo. Nota: separador ciclonicoes de 600
pcm no tienen un protector de tubo. Alinéelo de manera que
la unión este en el lado posterior de la compuerta, como se
muestra en la figura 25. Asegúrese que el protector del tubo
este ajustado contra el protector superior y luego fíjelo al
fondo del tubo interior en 3 o 4 sitios. Retire las abrazaderas
cuando el protector del tuno este asegurado.
7.9.18 Aplique sellador a la unión en el protector del tubo y
entre el tubo y el protector superior.
7.9.19 Aplique sellador alrededor del borde superior del
protector de pared y el protector superior de entrada.
7.9.20 Alinee el ensamble superior del separador ciclonico
y bájelo a su sitio prestando atención a no regar el sellador.
Asegure los tornillos superiores y los tornillos de la com-
puerta de entrada.
7.9.21 Trabajando a través de la entrada del separador ci-
clonico, dele un acabado liso al sellador. Aplique sellador
adicional a la unión entre la compuerta y el protector de
pared. Rellene con sellador los puntos vacíos.
7.9.22 Instale las mangueras flexibles.
7.9.23 Dele suficiente tiempo al sellador para que se seque
antes de poner el separador ciclonico en servicio.
7.10
Colector de Polvo de Pulso Invertido
Refiérase al manual del colector de polvo de pulso invertido
como se indica en la Pagina 1, Párrafo 1.1.1, para el man-
tenimiento del colector de polvo.
BNP 65S Y BNP 220S CABINAS de SUCCION PARA CHOREADO
8.0
DIAGNOSTICO DE FALLAS
ADVERTENCIA
Para evitar lesiones severas, observe lo siguiente
al diagnosticar fallas.
•
Apague el suministro de aire Comprimido,
purgue la línea y proceda a bloquear y etiquetar
el suministro de aire.
• Si para revisar los controles se requiere de aire,
solicite siempre la ayuda de otra persona para:
sostener la pistola con seguridad y operar el
pedal.
• Nunca puentee el pedal o le coloque una cuna
para mantenerlo en la posición de operación.
• Nunca puentee el Sistema de interconexión
para la puerta.
8.1
Poca visibilidad
8.1.1
Filtro (s) de cartucho sucio. Pulse el cartucho y
vacíe el contenedor de polvo regularmente. Cuando esté
usando un RPC o un RPH, refiérase al manual del colector
de polvo de pulso invertido para ajustar la presión del pulso
y la secuencia del pulso.
8.1.2
Motor del extractor no funciona. Revise el voltaje al
motor y su conexión.
8.1.3
Revise la rotación del motor del extractor. El mo-
tor debería girar en la dirección indicada por la fleche en
la carcasa del mismo. De no girar en la dirección correc-
ta, bloquee y etiquete el interruptor para que no pueda ser
conectado por terceros e invierta dos de las fases, como se
indica en la placa del motor. Refiérase a la Sección 2.5.
8.1.4
Usando abrasivo friable que se degrada rápida-
mente, o usando abrasivo que es demasiado fino o ya des-
gastado.
8.1.5
La compuerta del colector de polvo demasiado cer-
rada restringiendo el movimiento de aire a través de la cab-
ina. Ajuste la presión estática como se indica en la Sección
5.4.
8.1.6
Compuerta de entrada de aire de la cabina demasi-
ado cerrada restringiendo el movimiento de aire a través de
la cabina. Ajuste la compuerta como se indica en las Sec-
ciones 2.6 y 5.6.
8.1.7
Puerta del separador ciclonico abierta
8.1.8
Perforación por desgaste en la manguera flexible
entre la tolva de la cabina y la entrada del separador ci-
clonico o entre el separador ciclonico y el colector de polvo.
Reemplace la manguera y colóquela con la trayectoria más
recta posible para evitar desgaste prematuro. Reemplace la
manguera y extiendala con el menor numero de dobladuras
como sea posible para prevenir desgaste.
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