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Precauciones relativas al mantenimiento (3)
Precauciones relativas al mantenimiento (3)
Manipulación del sensor de par
1. Mantener alejado de imanes.
No utilizar destornilladores magnéticos ni
realizar el mantenimiento cerca de grandes
fuentes de energía eléctrica.
2. Evitar impactos mecánicos fuertes.
Los sensores de par que se han caído o que
se han desmontando con la ayuda de un
martillo o una herramienta similar no pueden
reutilizarse porque el voltaje de referencia
del sensor puede cambiar perceptiblemente
debido a las variaciones en los circuitos
magnéticos internos.
3. No aplastar ni presionar en sentido axial.
Toda deformación de la caja del sensor de
par por aplastamiento puede dar lugar a una
modificación del voltaje de referencia del
sensor. Una alteración del voltaje de referen-
cia del sensor de par puede deberse asimis-
mo a la aplicación de una fuerza superior a 2
kgf en el eje del sensor mientras se sujeta la
caja en su emplazamiento con mordazas.
La instalación de un embrague unidireccio-
nal con estrías muy apretadas puede ejercer
una fuerza excesiva sobre el eje del sensor y
alterar el voltaje.
4. No tirar de los cables.
No forzar los pequeños cables de los circui-
tos impresos que conectan el cuerpo del
sensor de par al propio sensor. Puede alte-
rarse el voltaje de referencia del sensor de
par.
5. Evitar el contacto de agua con el motor.
Toda corrosión del eje del sensor o del eje
principal puede provocar fluctuaciones de
potencia o debilitar las piezas. No realizar el
mantenimiento del sensor en lugares húme-
dos.
6. Disolventes orgánicos
No aplicar gasolina o lubricantes con disol-
vente (lubricantes comerciales en aerosol)
al eje del sensor ni a los circuitos impresos.
Puede reducirse la capacidad de la unidad
para prevenir cortocircuitos.
7. No reutilizar ejes de transmisión dañados.
El eje del sensor y el eje de transmisión gi-
ran en un cojinete metálico. Será difícil mon-
tar el embrague unidireccional y el eje del
sensor si hay rayaduras en la superficie del
eje de transmisión.
8. No desarmar el sensor de par.
No desarmar el interior del sensor, ya que no
puede reajustarse. Los sensores de par que
se hayan desarmado no se pueden utilizar.
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GEN
INFO
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