Programación Del Paro Suave; Programación Del Cierre Automático - GAYNER Kit FORCE-800 Manual Del Usuario

6.5 PROGRAMACIÓN DEL PARO SUAVE
Para la programación del paro suave, primero se debe accionar el DIP SWITCH número 7.
Con la puerta cerrada, se tiene que accionar el botón PROG. TIME durante 2 segundos aprox.
El LED se encendera de forma intermitente ( Indica que estamas dentro del parametro de tiempos de maniobra ).
Seguidamente se debe accionar el botón del emisor. El motor se pondra en marcha y la puerta comenzara a cerrarse.
Antes de llegar al final del recorrido, se debe accionar otra vez el botón del emisor. El motor se relentizara hasta llegar
al final del recorrido.
Una vez el motor llega al final de la apertura, se tiene que accionar por tercera vez el botón del emisor.
La puerta iniciara el recorrido de cierre, antes de llegar al final, se tiene que accionar por cuarta vez el botón del emisor,
La puerta se relentizara hasta llegar al final del recorrido.
6.5 PROGRAMACIÓN DEL CIERRE AUTOMÁTICO
Para la programación del cierre automático, en primer lugar se tiene que accionar el DIP SWICTH nº2.
Una vez acciónado se tiene que programar el recorrido (con o sin paro suave).
En el momento que se esta programando el recorrido, el tiempo que se tarda en acciónar el botón del emisor cuando
la puerta ha realizado la acción de apertura. Es el tiempo que se le da al cierre automático.
7. SOLUCIONES DE PROBLEMAS.
El motor no funciona
El motor abre pero no cierra o
viceversa.
No es preciso el
posicionamiento
No funcioma el desbloqueo
El cierre automático no actua a
la inversa (abre la puerta)
Funciona el motor pero no gira
- No hay alimenación
- Fusible fundido
- Condesador estropeado
- Sobrecarga.
- Protección térmica
- Está mal posicionado el final de carrera.
- El mico de final de carrera estropeado.
- Mala conexión del motor L1/COM/L2
- Están muy separados los finales de carrera.
- Final de carrera estropeado
- Mala conexión de COM/CL/OL
- Tirante de desbloqueo defectuoso.
- Engranajes atascados.
- Mala conexión de los terminales L1 y L2
- Muelle de compresión del motor
estropeado.
- Engranajes sueltos.
- Verificar la alimentación.
- Reemplazar fusible.
- Reemplazar condensador.
- Verificar atascos en la cremallera.
- Reiniciar después de 20 minutos.
- Ajustar su posición.
- Reemplazar final de carrera.
- Corregir las conexiones deacuerdo al
diagrama de conexiones
- Ajustar posición de los finales de carrera
- Reemplazar final de carrera.
- Corregirlas conexiones de acuerdo al esquema
de conexiones.
- Reemplazar el tirante
- Girar el piñón.
- Realizar una inversión de giro del motor.
(apartado 5.3)
-Reemplazar muelle.
-Fijar los engranajes.
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