12
49
48
47
Fig. 9
Instalación de la cuchilla (Fig. 10)
1. Sitúe la arandela de la brida superior (49) sobre el eje
motriz con el lado hueco contra la guarda de la cuchilla.
2. Centre la cuchilla (11) en la brida superior (49) y
asegúrese de que quede perfectamente apoyada. Coloque
la arandela abombada (52) con la parte hueca contra la
cuchilla. Coloque la tuerca de la cuchilla (51). La cuchilla
gira en el sentido contrario de las agujas del reloj desde la
posición del operario.
3. Inserte el pasador de retención (48) por la ranura de la
arandela de la brida superior y el orificio del cabezal de
engranaje (12). Utilice la llave de 13 mm (50) que se
suministra con la unidad para girar la tuerca de la cuchilla
(51) en el sentido contrario de las agujas del reloj.
4. Apriete la tuerca firmemente.
12
10
48
52
51
Fig. 10
CAMBIAR DE DESMALEZADORA A DESBROZADORA DE HILO
Desmontaje de la cuchilla (Fig. 10)
1. Inserte el pasador de retención (48) por la ranura de la
arandela de la brida superior y el cabezal de engranaje.
Haga girar la tuerca de la cuchilla (51) en el sentido de las
agujas del reloj para extraerla.
2. Retire la arandela abombada (52) y la cuchilla (11).
3. Retire la arandela de la brida superior (49) del eje del
engranaje (12) y guárdela para instalar el cabezal de hilo.
4. Fije el deflector de hierba (2) Fig.8, a la guarda de la
cuchilla (10). Para ello, coloque las tres lengüetas de
sujeción (42) Fig.8, en las tres muescas (41).
5. Presione la guarda de la cuchilla y el deflector de hierba
para que queden bien unidos.
Guarde juntas las piezas de la cortadora de maleza
AVISO
para usos posteriores.
Instalación del cabezal de hilo (Fig. 9)
1. Sitúe la arandela de la brida superior en el eje motriz con
el lado hueco hacia el cabezal de hilo.
2. Inserte el pasador de retención (48) por la ranura de la
arandela de la brida superior y el orificio del cabezal de
engranaje. Utilice la llave de 16 mm (44) que se
44
45
46
41
49
11
50
suministra con la unidad para girar el conector de
transmisión en el sentido contrario de las agujas del reloj
e instalarlo. Apriete firmemente.
3. Sitúe el cabezal de hilo en el conector de transmisión
(45).
4. Inserte el pasador de retención (48) por la ranura de la
arandela de la brida superior y el orificio del cabezal de
engranaje. Instale el dispositivo de retención del carrete
(46) y apriételo firmemente girando en el sentido
contrario de las agujas del reloj.
FUNCIONAMIENTO
Combustible y abastecimiento, seguridad en la
manipulación del combustible
Extreme las precauciones cuando manipule el combustible, es
muy inflamable. Abastezca combustible siempre al aire libre
en una zona libre de chispas y llamas. No inhale los vapores
del combustible. Evite el contacto de la gasolina y el aceite
con la piel. No acerque la gasolina ni el aceite a los ojos. En
caso de contacto de la gasolina o el aceite con los ojos,
lávelos inmediatamente con agua limpia. Si persiste la
irritación, acuda inmediatamente a un doctor.
Limpie inmediatamente el combustible derramado.
MEZCLA DEL COMBUSTIBLE
Este producto utiliza un motor de dos tiempos enfriado por aire y consume una
mezcla de gasolina sin plomo y aceite para motores de dos tiempos enfriados por
aire. Mezcle gasolina sin plomo y aceite para motores de dos tiempos enfriados
por aire en un contenedor de gasolina homologado y limpio.
El motor está certificado para funcionar con gasolina sin plomo para uso de
automoción con un octanaje mínimo de 87 ([R+M]/2). No utilice ninguna clase de
mezcla de gasolina y aceite que se comercialice en las estaciones de servicio,
incluida la mezcla para uso en ciclomotores, motocicletas, etc.
Para alargar la vida útil del motor use aceite sintético
®
TRUPER
para motores de 2 tiempos.
LOS ACEITES SINTÉTICOS ACT-2T-4 Y ACT-2T-16 TRUPER
CANTIDAD EXACTA PARA LA MEZCLA DE 1 Y 4 GALONES* DE GASOLINA
Utilizando la tapa de los aceites** ACT-2T-4 o ACT-2T-16 TRUPER
como medida, mezcle 6 tapas de aceite con cada litro de gasolina
¡Una mezcla incorrecta puede provocar que la máquina se
desbiele, ocasionando costosas reparaciones!
6 tapas de aceite
Utilice aceite automezclante de alta calidad para motores de dos tiempos
enfriados por aire. No utilice aceite para automoción ni para motores fuera
de borda de dos tiempos.
Utilice gasolina sin plomo mezclada con ACEITE para motor de 2 TIEMPOS
enfriado por aire, relación 32:1
Mezcle perfectamente el combustible y vuélvalo a mezclar antes de
reabastecer combustible.
Mezcle pequeñas cantidades. No mezcle cantidades que no vaya a consumir
en un período de 7 días. Se recomienda utilizar aceite para motores de dos
tiempos que contenga un estabilizador de combustible.
No utilice mezcla de combustible almacenada durante mas de 7 días.
AVISO
LLENADO DEL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE
1. Limpie la superficie que rodea el tapón de combustible
para evitar la contaminación.
2. Afloje lentamente el tapón de combustible para dejar salir
la presión y evitar pérdidas de combustible.
3. Vierta la mezcla de combustible con cuidado en el
depósito. Evite derramar la mezcla.
4. Antes de volver a poner el tapón, limpie e inspeccione la
junta de estanqueidad.
BRINDAN LA
®
1 litro de Gasolina
Mezcla
32:1
1 L
*1 galón = 3,78 litros
** No incluidos
®
5