Tabla de contenido
Rodamientos del motor
Lubrique los rodamientos del motor según las indica-
ciones de la placa de características del motor.
Especificaciones de la grasa: consulte la tabla
Grasa para rodamientos de
nuación.
Grasa para rodamientos de bolas
Fabricante
Lubricante
Shell
Gadus S2 V2202
SKF
LGHP 2
Exxon
Polyrex
Grasa SRI NLGI 2
Chevron
Black Pearl NLGI 2
Philips
Polytac
Texaco
Polystar RB
1)
Las grasas recomendadas por Grundfos para la
lubricación son Shell Gadus S2 V2202
y SKF LGHP 2.
Acoplamiento de rejilla
Los acoplamientos de rejilla deben engrasarse
periódicamente. El intervalo habitual es de un año,
aunque puede que sea preciso acortarlo en entornos
agresivos o condiciones extremas de funciona-
miento. Use el mismo tipo de grasa para el acopla-
miento y los rodamientos de bolas. Consulte la tabla
Grasa para rodamientos de
Siga los pasos descritos a continuación:
1. Desmonte las protecciones del acoplamiento.
2. Quite los dos tapones de lubricación.
3. Bombee grasa por uno de los orificios de lubrica-
ción para expulsar la grasa vieja por el orificio
opuesto.
4. Siga bombeando hasta que empiece a salir grasa
nueva.
5. Coloque de nuevo y apriete los dos tapones.
6. Monte de nuevo las protecciones del acopla-
miento.
bolas, incluida a conti-
1)
1)
bolas.
7. Puesta del producto fuera de
servicio
Los siguientes procedimientos se aplican a la mayo-
ría de las paradas normales. Si la bomba va a per-
manecer inactiva durante un período prolongado de
tiempo, siga los procedimientos de almacenamiento
descritos en la sección
7.2 Paradas
1. Cierre siempre la válvula de descarga o regula-
ción antes de parar la bomba. Cierre lentamente
la válvula para impedir que se produzca un golpe
de ariete, pero asegúrese de que la bomba no
funcione con la válvula cerrada durante más de
unos segundos.
2. Desconecte el suministro eléctrico del motor.
7.1 Paradas cortas
1. Para paradas de una noche o temporales en
unas condiciones tales que no pueda producirse
congelación, la bomba puede permanecer llena
de líquido. Asegúrese de cebar completamente
la bomba antes de volver a arrancarla.
2. Durante paradas cortas o frecuentes a tempera-
turas inferiores a 0 °C, mantenga la circulación
del líquido contenido en la carcasa de la bomba y
aísle o caliente el exterior de la bomba para
impedir su congelación.
largas.
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