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b) Con el fin de garantizar que al trabajar con componentes eléctricos la carcasa no se modifica de forma que pueda afectar
al nivel de protección, deberá prestar especial atención a las acciones que se indican a continuación. Se incluyen daños a los
cables, número excesivo de conexiones, terminales conectadas sin haber seguido las instrucciones originales, daños en las
juntas, conexión incorrecta de prensaestopas, etc.
•
Asegúrese de que el aparato se ha montado correctamente.
•
Compruebe que las juntas o los materiales de sellado no se hayan degradado de tal modo que ya no sirvan para evitar el
acceso de atmósferas inflamables. Las piezas de repuesto se ajustarán a las especificaciones del fabricante.
El uso de pasta de junta a base de silicona puede inhibir la eficacia de algunos equipos de detección de fugas. Los
componentes cuya seguridad es intrínseca no tienen que asilarse antes de ser reparados.
11) Reparación de componentes de seguridad intrínseca
No aplique cargas inductivas o de capacitancia permanentes sin asegurarse primero de que no excederán la tensión admisible
y la intensidad de corriente del equipo en uso. Los componentes intrínsecamente seguros son los únicos con los que se puede
trabajar mientras conducen tensión eléctrica en presencia de una atmósfera inflamable. El aparato de prueba deberá marcar el
índice correcto. Sustituya los componentes solo con piezas autorizadas por el fabricante. Si utiliza otro tipo de piezas puede dar
lugar a la ignición de gas refrigerante en la atmósfera como consecuencia de una fuga.
12) Cableado
Compruebe que el cableado no presenta efectos como el desgaste, la corrosión, la presión excesiva, vibraciones, extremos
afilados o cualquier otro efecto medioambiental adverso. Asimismo, en las comprobaciones se tomarán en cuenta los efectos del
envejecimiento o de las vibraciones continuas generadas por compresores o ventiladores.
13) Detección de refrigerantes inflamables
Bajo ningún concepto utilice posibles fuentes de ignición a la hora de buscar o detectar fugas de refrigerante. A halide
14) Métodos de detección de fugas
Los siguientes métodos de detección se consideran aceptables para sistemas que contienen refrigerantes inflamables. Lo ideal
sería utilizar detectores electrónicos, sin embargo es posible que su sensibilidad no sea la adecuada y tengan que volver a ser
calibrados. (El equipo de detección se debe calibrar en zonas libres de gases refrigerantes). Asegúrese de que el detector no
sea una posible fuente de ignición, y que sea adecuado para el refrigerante del equipo en uso. El equipo de detección de fugas
se debe calibrar con el porcentaje del Límite de Inflamabilidad Inferior del refrigerante y se debe adaptar al refrigerante en uso.
También será necesario confirmar el porcentaje de gas adecuado (25% como máximo). Los fluidos de detección de fugas son
adecuados para la mayoría de refrigerantes. No obstante, se evitará el uso de detergentes con cloro, ya que pueden causar una
reacción y corroer la tubería de cobre. Si sospecha que hay una fuga, apague todas las llamas vivas. Si se detecta una fuga de
refrigerante que requiere soldadura, se deberá recuperar todo el refrigerante del sistema, o bien aislarlo (mediante válvulas de
retención) en una parte del sistema que esté alejada de dicha fuga. A continuación, deberá purgar el sistema con nitrógeno sin
oxígeno antes y durante el proceso de soldadura.
15) Extracción y evacuación
Cuando acceda al circuito de refrigerante para repararlo, o con cualquier otro propósito, siga siempre el procedimiento
convencional. Sin embargo, es importante que respete las buenas prácticas dado que la inflamabilidad es una posibilidad. Siga el
procedimiento que se indica a continuación:
•
Extraiga el refrigerante.
•
Purgue el circuito con gas inerte.
•
Evacúe.
•
Vuelva a purgar el circuito con gas inerte.
•
Abra el circuito mediante corte o soldadura.
La carga de refrigerante se recuperará en el interior de los cilindros de recuperación adecuadas. El sistema se deberá purgar con
nitrógeno sin oxígeno para proteger la seguridad de la unidad. Será necesario repetir este proceso varias veces.
No utilice aire comprimido ni oxígeno para realizar esta tarea.
Sabrá que la purga del sistema se ha realizado correctamente cuando rompa el vacío nitrógeno sin oxígeno. Siga llenando el
sistema hasta que alcance la presión de funcionamiento, expulse a la atmósfera y, finalmente, reduzca el vacío. Repita este
proceso hasta que no quede refrigerante en el sistema.
Cuando introduzca la última carga de nitrógeno sin oxígeno, el sistema deberá alcanzar la presión atmosférica para poder realizar
las correspondientes tareas. Esta operación es vital si se va a proceder a soldar la tubería.
Compruebe que la salida de la bomba de vacío no se encuentre cerca de alguna fuente de ignición, y que dispone de ventilación
suficiente.
16) Procedimientos de carga
Además de los procedimientos de carga convencionales, se deberán cumplir los requisitos siguientes:
•
Cuando utilice un equipo de carga, asegúrese de que no está contaminado por distintos tipos de refrigerante. Los tubos o las
líneas de tubería deben ser tan cortos como sea posible para reducir al mínimo la cantidad de refrigerante.
•
Mantenga los cilindros en posición vertical.
•
Antes de cargar el refrigerante en el sistema, compruebe que el sistema de refrigeración está conectado a tierra.
NOTA:
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