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FABRICACIÓN
®
Los compresores de pistón sin lubricación de Ohio Medical
están diseñados para comprimir solo
aire atmosférico. Se usan comúnmente en aplicaciones "limpias", entre las que se encuentran el
aire para fines médicos y para laboratorios, ya que están completamente libres de aceite. Ni la
cámara de bombeo ni el cárter contienen aceite. El usuario nunca debe agregar aceite. No están
hechos para su uso en aplicaciones de compresión de gas. Solo personal calificado debe realizar
mantenimiento.
ADVERTENCIA:
Cuando los compresores están en funcionamiento generan altos niveles de calor, por lo tanto,
nunca toque la tubería de descarga, el cilindro ni el cabezal del cilindro mientras el compresor esté
en funcionamiento ni poco después de que se apague. Se pueden producir lesiones graves al tocar
estas superficies calientes.
Los compresores funcionan mediante motores eléctricos, por lo tanto, existe un peligro de lesión
o muerte debido a descargas eléctricas. Siempre asegúrese de que se ha cortado y bloqueado la
energía antes de realizar mantenimiento en estos compresores.
INSTALACIÓN
Los compresores Ohio Medical son unidades enfriadas por aire por lo que se deben instalar en un
área con la ventilación adecuada. El volante del compresor también funciona como un ventilador.
Se recomienda un mínimo de 1 pie (30 cm) alrededor de cada módulo del compresor y una holgura
de 3 pies (91 cm) alrededor del sistema para obtener la ventilación adecuada. El rango de
temperatura ambiente aceptable es de 40 a 104 °F (4 a 40 °C).
La ubicación del compresor debe estar seca y libre de polvo o vapores corrosivos. Asegúrese de
que el compresor esté nivelado y firmemente fijo a una estructura o al piso. El fijarlo de forma
inadecuada puede producir vibración excesiva.
AJUSTE DE LA CORREA EN V
Antes de arrancar el compresor, revise la correa de transmisión desde el motor al volante del
compresor. Tanto la polea del motor como el volante del compresor deben estar limpios y libres
de grasa, para evitar el deslizamiento de la correa o la abrasividad.
La tensión adecuada de la correa es importante tanto para el rendimiento como para el
mantenimiento a largo plazo. Si la correa está muy apretada, se puede provocar el desgaste
excesivo del rodamiento del motor. Si la correa está muy suelta, se puede provocar el deslizamiento
de la correa, una reducción en la eficacia del compresor o que se rompa la correa.
Para revisar la tensión de la correa, presione hacia abajo en el punto medio de la correa entre el
motor y el compresor. Una deflexión de aproximadamente ½ a ¾ de pulgada (13 a 19 mm) se
considera adecuada.
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255517ES (Mod.5) 9/2018, Página 2
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