Tabla de contenido
5.0
Solución de problemas, continuación
Problema
con
Controles
visuales de las
Corrosión en los bornes
baterías
Voltaje de flotación
del sistema > 2.3 V/C
promedio 25 °C (77 °F)
Voltaje de flotación del
sistema < 2.25 V/C
promedio 25 °C (77 °F)
Controles de
Voltaje de flotación de
voltaje de CC
batería individual > 13.3
V cc
Voltaje de flotación de
batería individual, 14.5
V cc para 6 celdas
Voltaje de CC medido
entre los bornes de
salida del sistema
de baterías y tierra
(soporte), o fuga a
tierra indicada por el
equipo de monitoreo
automático.
Alta temperatura en el
gabinete
Alta temperatura en la
batería
Controles de
temperatura
Alta corriente de
recarga
745-680-C7-001, Rev. B
Síntoma
Posibles causas
Posible fuga del electrolito
a través del sello de bornes
y esta ataca al contenedor
entre unidades
Salida del cargador
calibrada incorrectamente
Salida del cargador
calibrada incorrectamente
•
Posiblemente la
batería individual
tenga una celda en
cortocircuito
•
Verifique realizando
controles de
impedancia o
conductancia
Posiblemente celdas
abiertas en la batería
individual. Confirme
verificando corriente de
flotación cero o controle
para detectar una
impedancia muy alta de la
batería.
Caja dañada que provoca
la fuga del electrolito hacia
la superficie con puesta a
tierra (soporte).
Falta de ventilación o
refrigeración adecuadas
•
Alta temperatura en el
gabinete
•
Inadecuada
ventilación del
gabinete
•
Ciclo de carga/
descarga
•
Alto voltaje de carga
•
Celdas en
cortocircuito
Tabla 2: Detección/solución de problemas (continuación)
Posibles efectos
Mayor resistencia de
la conexión y, como
consecuencia, incremento
en el calentamiento de la
conexión y caída del voltaje
durante la descarga a tasa
alta.
La sobrecarga produce
gases en exceso, seca
el electrolito y contribuye
a la posibilidad de
ascenso descontrolado de
temperatura.
La subcarga da como
resultado la pérdida gradual
de tiempo de operación y
capacidad con sucesivos
ciclos de descarga. Si
esta condición persiste, se
acumula un nivel irreversible
de sulfato de plomo sobre
las placas, lo cual ocasiona
una pérdida de capacidad
permanente
Tiempo de operación
reducido bajo carga.
Incremento de corriente de
flotación. Recalentamiento de
celda durante la descarga.
Esto contribuye a un posible
ascenso descontrolado de
temperatura.
Imposibilidad de soportar
la carga. Podría generarse
un arco interno, podrían
encenderse los gases dentro
de la celda.
•
Peligro de descarga
eléctrica para el
personal, lo cual puede
ocasionar lesiones
graves o electrocución.
•
Posible quemadura del
gabinete en la zona
dañada o incendio de la
batería.
Menor vida útil de la batería
•
Menor vida útil de la
batería
•
Menor vida útil y
posibilidad de ascenso
descontrolado de
temperatura
•
Normal si no sobrepasa
un incremento de 18 F
Es normal si no supera en
18 °F/10 °C la temperatura
ambiente
Acciones correctivas
Desarme la conexión, limpie,
cubra y selle con grasa
antioxidante las superficies
de conexión y zona de
bornes, vuelva a ensamblar
la conexión. Si la fuga en la
zona de bornes es evidente,
se debe reemplazar la
batería.
Reajuste el voltaje de salida
del cargador según el valor
recomendado
•
Reajuste el voltaje de
salida del cargador
según el valor
recomendado
•
Iguale el sistema de
baterías durante 48 a
72 h y realice la prueba
de capacidad. Si la
pérdida de capacidad es
permanente, reemplace
todo el sistema de
baterías.
Reemplace la batería
individual.
Reemplace la batería
individual.
Determine el origen de la
fuga a tierra y reemplace la
batería.
Refrigere el gabinete o
acepte la menor vida útil de
la batería
•
Mejore la refrigeración
del gabinete
•
Mejore la ventilación del
gabinete
•
Limite la corriente de
recarga
•
Limite la corriente de
recarga
•
Reduzca y ajuste según
especificaciones
•
Reemplace las celdas
cortocircuitadas y
evalúe el banco
completo.
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