Tabla de contenido
KTR Kupplungstechnik
GmbH
D-48407 Rheine
4 Montaje
4.8 Indicaciones relativas al taladro acabado
KTR suministra las piezas y repuestos de los acoplamientos sin taladrar o pretaladradas sólo si el cliente así lo
solicita. Estas piezas van marcadas además con el símbolo
¡ A D V E R T E N C I A !
!
El cliente es responsable de todos los procesos de mecanizado que se lleven a cabo de
forma posterior en cualquier pieza sin taladrar o pretaladrada, así como de las piezas y
repuestos resultantes. KTR no se responsabiliza de ningún proceso inadecuado de
remecanizado.
¡ P R E C A U C I Ó N !
Cualquier corrección mecánica en acoplamientos que se utilicen en zonas con riesgo de
explosión requiere una aprobación explícita por parte de KTR.
El ordenante debe enviar un esquema a KTR conforme a cómo debe fabricarse el
acoplamiento. KTR comprobará el esquema y lo devolverá al ordenante con la
correspondiente aprobación o no.
Tabla 16: Ajustes recomendados según DIN 748/1
Agujero [mm]
Más de
50
Si se va a utilizar un chavetero en el mangón, ésta debería corresponder a las tolerancias ISO JS9 (KTR-
Standard) para condiciones de funcionamiento normales o ISO P9 con condiciones de funcionamiento severas
(movimientos alternativos, cargas de choque, etc.). Preferiblemente el chavetero debería ser colocado entre las
levas. Para la fijación axial de los tornillos, el roscado debería ser hecho sobre el chavetero.
El par transmible de la conexión eje/mangon debe ser comprobado por el comprador, y él es el responsable del
mismo.
4.9 Desalineaciones – Alineación de los acoplamientos
Los acoplamientos POLY-NORM
siempre que entren dentro de los parámetros que se muestran en la tabla 16. Una desalineación excesiva puede
ser provocada por alineaciones imprecisas, tolerancias de producción, dilataciones térmicas, desviaciones del
eje, doblamientos de la estructura de la máquina, etc.
¡ A D V E R T E N C I A !
!
Para garantizar una larga vida útil del acoplamiento y para evitar peligros relativos al uso en
zonas con riesgo de explosión, los extremos de los ejes deben estar alineados con
precisión.
Es estrictamente necesario atenerse a los valores de desplazamiento indicados en la tabla
16. Si se superan esos valores, el acoplamiento resultará dañado.
Cuanto mejor alineado esté el acoplamiento, mayor será su duración.
En caso de utilizarse el acoplamiento en zonas con riesgo de explosión del grupo IIC
(distintivo II 2G c IIC T X), sólo se permite la mitad del valor de las cifras que aparecen en la
tabla 16.
Téngase en cuenta que:
• Los valores de desplazamiento mencionados en la tabla 16 son valores máximos que no pueden producirse a
la vez. Si se produce a la vez un desplazamiento radial y angular, la suma de ambas desalineaciones no
puede superar ∆K
o ∆K
r
• Compruebe con un comparador de cuadrante, una regla o un calibrador de hojas que se respetan los valores
de desplazamiento que aparecen en la tabla 17.
Schutzvermerk
Gezeichnet:
ISO 16016 beachten.
Geprüft:
P O L Y - N O R M
I n s t r u c c i o n e s d e
f u n c i o n a m i e n t o y m o n t a j e
hasta
50
®
compensan las combinaciones de desalineaciones producidos por los ejes
W.
24.10.11 Kb/Bru
24.10.11 Kb
®
.
Tolerancia del eje
k6
m6
Ersatz für:
Ersetzt durch:
KTR-N
49510 ES
Página:
20 de 30
Edición:
10
Tolerancia del agujero
H7
(KTR-Standard)
KTR-N vom 26.03.07
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