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16 QUEMADOR
16.1 Montaje
Montar los tubos de aspiración y retorno, intercalando en la aspiración el filtro de gasóleo.
16.2 Puesta en marcha del quemador
El quemador "Domestic" va equipado con una bomba autoaspirante, que permite la aspiración de
combustible desde un depósito instalado a un nivel más bajo que el quemador, siempre y cuando
la depresión medida con el vacuómetro en la bomba no supere 0,4 bar (30 cmHg).
La aspiración de combustible no debe llegar en ningún caso al fondo del depósito, dejando
siempre una distancia mínima de 10cm al fondo, si es posible, se recomiendan los kits de aspiración
con flotador.
En las instalaciones que lo permitan, los retornos de combustible deben hacerse a un filtro de
recirculación con purgador de aire, evitando de esta forma oxidaciones en la bomba de gasóleo.
Asegurarse de que haya combustible en el depósito, estén las llaves de gasóleo abiertas y llegue
corriente eléctrica al quemador. Conectar el interruptor general. Desenroscar el tornillo de purga
del aire (Toma de manómetro). A continuación, y cuando se abra la electroválvula, sacar la
fotocélula de su sitio y acercarla a una fuente luminosa hasta que llegue el gasóleo. Desconectar el
quemador y enroscar el tornillo de purga.
16.3 Regulación
Observe la llama. Si falta aire será oscura y producirá humo que obturará rápidamente los pasos.
Si, por el contrario, tiene exceso de aire será de color blanco o blanco azulado, dando poco
rendimiento e incumpliendo las normas antipolución, además el exceso de aire puede dificultar el
encendido. La llama debe ser de color anaranjado.
Si por la naturaleza de la caldera le es difícil o imposible ver la llama de la misma, podrá regular el
aire observando la salida del humo por la chimenea; si es oscuro deberá aumentar el aire en le
quemador, si es muy blanco deberá quitarle aire hasta que no se observe humo de ninguna clase.
Si tiene los aparatos para verificar la composición de los gases de la combustión, será la mejor guía
para regular la llama, pero si no los tiene a mano de momento siga las indicaciones precedentes.
El exceso de aire de combustión se debe regular según los parámetros recomendados
en la siguiente tabla:
COMBUSTIBLE
GASOLEO
16.4 Regulación de aire primario
Para regular el aire primario, con una llave Allen de 6 mm, girar el tornillo según se indica en la
figura. Sentido horario para aumentar el aire y sentido antihorario para disminuirlo.
PARAMETROS DE COMBUSTIÓN RECOMENDADOS
CO2 (%)
11,5÷13
0
10
O2 (%)
2,9÷5,2
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