MANTENIMIENTO
7. Estruje el exceso de agua o
solvente de la cubierta de goma
espuma y deje que se seque.
No la retuerza cuando la estruja.
8. Inspeccione la cubierta de
goma espuma. Si está dañada,
remplácela.
9. Reinstale la cubierta en el
elemento filtrante.
10. Reinstale el filtro de aire y el
resto de las partes.
PRECAUCIÓN
El carburador fue configurado en
su fábrica después de muchas
pruebas. Si sus características
son modificadas por alguien sin
suficientes conocimientos técnicos,
puede resultar en daños y bajo
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1. Manguera de control
Filtro de aire
1. Filtro
2. Cubierta de goma
espuma
rendimiento del motor.
PRECAUCIÓN
Nunca tenga el motor en funcionamiento sin el filtro
de aire instalado. Esto permitiría que entre aire sin
filtrar, causando desgaste prematuro y posibles daños
del motor. Además, el funcionamiento sin el filtro de
aire bajará el rendimiento del carburador y causará un
recalentamiento del motor.
AJUSTE DEL CARBURADOR
El ajuste de la velocidad ralenti podrá ser realizada por
el dueño como parte del mantenimiento periódico.
AJUSTE DE VELOCIDAD RALENTI
1. Ponga en marcha el motor y calién-
telo por unos minutos a aproximada-
mente 1.000 a 2.000 rpm. Aumente
esporádicamente las revoluciones a
4000 a 5000 rpm.
1. Velocidad de
ralenti