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DESCRIPCION GENERAL
El Cruiser Turbocast Remolcable 1000 tiene una gran capacidad de 500 kg y ofrece dos
modalidades eficaces de esparcido: el esparcido de proyección y el esparcido de suelta por
gravedad de sal/grava. La intensidad del esparcido puede reglarse entre valores de 0 y 55g/m2 a
una velocidad constante de 15-20 mph (24-32 kph). Puede usarse una amplia gama de
materiales, tales como la arena, la gravilla, la grava y la sal. La esparcidora admite una gran
variedad de tamaños de partícula y grados de humedad, y es capaz de esparcir sal blanca o sal
marrón de roca, tanto húmeda como seca.
El Cruiser Turbocast Remolcable 1000 se suministra o con un enganche de bola o con un
enganche de pasador, como equipo estándar.
Altura del Enganche de Bola
Altura del Enganche de Pasador
RESTRICCIONES DE VELOCIDAD
Los neumáticos y la máquina están diseñados para desplazarse a velocidades de hasta 20 mph
(32 kmh) con la carga máxima.
NOTA: Velocidad Máxima de Remolque = 20 mph (32 kph)
REMOLQUE: LOS REQUISITOS LEGALES EN LA CARRETERA PUBLICA
La máquina está concebida para cumplir las exigencias del reglamento británico 'Road Vehicles
(Construction and Use) Regulations 1986' sobre el uso de remolques y esparcidoras de grava en
la carretera pública. Ya que la máquina es remolcada por un vehículo, hay ciertas normas que la
máquina debe acatar por ley. La velocidad máxima de remolque de la máquina es de 32 kph, y
todos los grados de intensidad del esparcido se han calculado en función de esta velocidad. En
el caso de los remolques ligeros, cuyo peso cargado máximo es de 3500 kg, la legislación
británica no establece ninguna relación específica entre el peso del vehículo remolcador y el
peso del remolque. La máquina está dotada de luces que cumplen los requisitos del reglamento
británico 'Road Vehicles Lighting Regulations 1989', y sus modificaciones, para hacer legal su
uso en la carretera pública.
Los remolques esparcidores de grava están exentos de muchas de las exigencias de los Road
Vehicles (Construction and Use) Regulations 1989, pero hemos apostado por un diseño que
satisfaga la normativa general.
Categoría de Vehículos M1
Para los vehículos de la categoría M1 (vehículos de motor utilizados para el transporte de
pasajeros con no más de ocho asientos además del asiento del conductor), el peso máximo
admisible del remolque es el estipulado por el fabricante del vehículo. O bien, el fabricante del
vehículo puede estipular el peso máximo bruto del tren (el peso del remolque cargado más el
peso cargado del vehículo remolcador). De excederse este peso, es posible que los tribunales o
las compañías de seguros lo consideren un peligro.
Vehículos Comerciales Ligeros
El peso cargado máximo de un remolque que se puede remolcar por un vehículo comercial
ligero depende tanto del peso bruto del tren declarado del vehículo remolcador como del peso
admisible máximo del remolque recomendado por el fabricante del vehículo. No debe excederse
ni el peso admisible máximo del remolque ni el peso bruto máximo del tren (el peso cargado del
remolque más el peso cargado del vehículo remolcador). Es posible que el peso bruto declarado
del tren sea inferior a la suma del peso cargado admisible máximo declarado del vehículo
remolcador y el peso cargado admisible máximo declarado del remolque cargado. En este caso,
el vehículo remolcador y el remolque deben cargarse de manera que ninguno de los dos exceda
su límite máximo individual y que la suma de ambos no exceda el peso bruto máximo del tren.
Cable de Desenganche Accidental o de Seguridad: Ya que no hay frenos de servicio se ha
incorporado un cable de seguridad, de manera que, en el caso poco probable de un
desenganche accidental, se evite que la barra de remolque golpee el suelo.
462mm
372mm-642mm
2
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