Tabla de contenido
10.4.10. Modo Batería de litio
10.4.10.1. Función casilla
La siguiente tabla muestra el efecto de Habilitar o Deshabilitar el modo batería de litio:
Opción
Compensación de temperatura
Algoritmo de plomo
Tensión de re-carga inicial
1,3 V por debajo de la tensión de la flotación, hasta un máxi-
mo de 12,9 V
Nota: Todas las tensiones y umbrales mencionados son para un sistema de 12 V. Para 24 V multiplique por dos y para 48 V
multiplique por cuatro. De modo que, por ejemplo, a 48 V, el mecanismo de re-carga inicial para una batería de litio usará Vflota-
ción - 0,8 V con un máximo de 54 V.
Compensación de temperatura La tensión de carga no aumenta ni se reduce dentro de los rangos normales de temperatura
(5 °C - 40 °C) para baterías de litio. Al habilitar el Modo Litio se deshabilitan las funciones integradas normales de compensación
de temperatura usadas para las baterías de plomo-ácido.
Tensión de re-carga inicial La tensión de re-carga inicial es el punto en el que el cargador vuelve a la fase de carga inicial.
Depende de la tensión de flotación. Las baterías de litio suelen tener una salida de tensión más estable y un rango de tensiones
más limitado que las de plomo-ácido, así que en el modo litio, el valor entre flotación y re-carga inicial es reducido.
10.4.10.2. Ajustes necesarios para cada tipo de litio
A) Baterías con BMS integrado
Baterías con BMS integrado, incluidos interruptores de carga y descarga, como las marcas de baterías Superpack de Victron,
Battleborn o Simplify. También conocidas como baterías de "remplazo directo". Para este tipo de baterías, habilite el modo bate-
ría de litio y fije las tensiones de carga según el manual de la batería. No es necesario usar asistentes ni ninguna otra configura-
ción.
B) Baterías de Victron de 12,8 V y 25,6 V, que precisan un VE.Bus BMS
Necesitan una configuración adicional que actualmente no es compatible con VictronConnect. Use en su lugar VEConfigure e
instale el asistente VE.Bus BMS. Marque también la casilla de batería de litio.
C) Baterías inteligentes, conectadas a un dispositivo GX con DVCC habilitado:
No importa si marca o no la casilla, no tiene ningún efecto. En sistemas con este tipo de baterías, todos los ajustes del cargador
quedan invalidados por los parámetros procedentes del CAN-bus.
Por ejemplo, baterías de litio de 24 V de Victron con un Lynx BMS, BYD, Pylontech, MG Electronics, Freedomwon o Redflow,
entre otros.
10.4.11. Modo de almacenamiento
Con esta función activada, después de 24 horas en carga de flotación, la tensión de carga se reducirá por debajo de la tensión
de flotación para proteger a la batería de sobrecargas; la corriente de carga se seguirá aplicando regularmente para compensar
la autodescarga. Esta es la tensión restante si la batería está completamente cargada.#
10.4.12. Use ecualización
Para una carga óptima, las baterías de tracción especial necesitan una fase de corriente de carga fija además de una curva de
tensión. Tenga presente que así se suele producir una tensión de carga mayor que puede dañar las cargas CC.
10.4.13. Entrada CA débil
Si la calidad de la forma de onda de suministro es inferior a la que espera el cargador, éste reducirá su salida para garantizar que
COS phi (diferencia entre fases de corriente/tensión) sigue siendo aceptable. Esta protección puede desactivarse para menos
capacidad o suministros de potencia mal regulados.
10.4.14. Parada tras carga inicial excesiva
Si transcurridas 10 horas no se ha alcanzado la tensión de absorción, la batería puede tener fallos y el cargador se apagará por
motivos de seguridad. Este parámetro activará las opciones de la batería de litio y el asistente. Según la configuración de su
batería de litio y de las recomendaciones del fabricante, es posible que también tenga que ajustar otros parámetros.
10.5. Control de entrada de CA
El control de entrada de CA puede configurarse de diferentes formas, por ejemplo, el Multi se desconectará de la red eléctrica
cuando las baterías estén lo bastante llenas y/o la carga CA no sea demasiado grande. El Multi estará desconectado de la red
casi todo el tiempo. Solo dejará que entre la red cuando las baterías estén vacías o cuando esté operando una carga CA grande.
Ahora puede usar la red eléctrica como si fuera un generador auxiliar.
El mecanismo subyacente al Control de entrada de CA es la apertura o el cierre del relé interno de entrada de CA de Multi.
VictronConnect - Guía de configuración VE.Bus
Modo Litio deshabilitado (por defecto)
18
Modo Litio habilitado
Sin compensación de temperatura
0,2 V por debajo de la tensión de la flotación, hasta un máxi-
mo de 13,5 V
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