REVELL F-4G PHANTOM II Manual De Instrucciones

The F-4 Phantom II was developed as a long range,
supersonic, jet interceptor, fighter-bomber aircraft. The original
order in the early 1950s came from the U.S. Navy, but
it was later modified for the U.S. Marines and the U.S.
Air Force. The F-4G Wild Weasel V was one of the
last variations, and it was equipped with the capability to
suppress enemy air defenses. In its last years of service,
the F-4G played a key role in Operation Desert Storm.
The first test flight of the F-4 Phantom II was in May of 1958.
It saw service in Vietnam as both a ground-attack fighter and
in air-to-air combat. The F-4 could reach a maximum speed
of over Mach 2.2 and could carry 18,000 pounds of weapons.
However, the F-4 did not have an internal mounted gun. Instead,
it used a cannon, mounted on a wing hardpoint. The F-4 is
the last U.S. fighter to attain Ace status in air-to-air combat.
READ THIS BEFORE YOU BEGIN
* Study the assembly drawings.
* Each plastic part is identified by a number.
* In the assembly drawings, some parts will
be marked by a star ★ to indicate chrome
plated plastic.
* For better paint and decal adhesion,
wash the plastic parts in a mild detergent
solution. Rinse and let air dry.
* Check the fit of each piece before
cementing in place.
* Use only cement for polystyrene plastic.
* Scrape plating and paint from areas to
be cemented.
* Allow paint to dry thoroughly before
handling parts.
* Any unused parts may be discarded.
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KIT 5994
F-4G PHANTOM II
Le The F-4 Phantom II a été développé comme un chasseur-
bombardier supersonique d'interception. La commande
d'origine au début des années 1950 a été donnée par la
marine américaine, mais il a été modifié par la suite pour le
corps des marines et l'armée de l'air américaine. Le F-4G
Wild Weasel V a été une de ses dernières variations et il était
équipé d'une capacité de suppression des défenses aériennes
ennemies. Au cours de ses dernières années de service, le
F4G a joué un rôle majeur dans l'opération tempête du désert.
Le premier vol d'essai du F-4 Phantom II est survenu au
mois de mai 1958. Il a connu du service au Vietnam tant
comme chasseur d'attaque au sol que dans les combats air-
air. Le F-4 pouvait atteindre une vitesse de pointe de plus
de Mach 2,2 et pouvait transporter une charge d'armement
de 8 165 kg (18 000 livres). Par contre, le F-4 n'avait pas de
mitrailleuse embarquée. Il utilisait plutôt un canon monté sur
un point d'accrochage sur l'aile. Le F-4 est le dernier chasseur
américain à avoir atteint le statut d'As dans le combat air-air.
LISEZ CECI AVANT DE COMMENCER
* Étudiez les plans d'assemblage.
* Chaque pièce de plastique est identifiée
par un numéro.
* Dans les plans d'assemblage, certaines
pièces seront marquées d'une étoile ★
pour indiquer des pièces en plastique
plaquées chrome.
* Pour une meilleure adhésion de la peinture
et de la décalcomanie, lavez les pièces en
plastique dans une solution de détergent
doux. Rincez et laissez sécher à l'air.
* Vérifiez l'ajustement de chaque pièce avant
de la coller en place.
* Utilisez uniquement de la colle pour
plastique au polystyrène.
* Grattez toute peinture et le placage sur les
régions à coller.
* Laissez sécher la peinture complètement
avant de manipuler des pièces.
* Toute pièce non-utilisée peut être jetée.
SERVICE À LA CLIENTÈLE
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description ainsi que votre adresse de retour
et numéro de téléphone.
WILD WEASEL
El F-4 Phantom II fue desarrollado como un caza-bombardero
de largo alcance, supersónico, e interceptor de jet. El pedido
original a principios de los años 1950 provino de la Marina
de los Estados Unidos, pero luego fue modificado para la
Infantería de Marina y la Fuerza Aérea de EE.UU. El F-4G
Wild Weasel V fue una de las últimas variaciones, y estaba
equipado con la capacidad de reprimir las defensas aéreas del
enemigo. En sus últimos años de servicio, el F-4G desempeñó
un papel clave en la Operación Tormenta del Desierto.
El primer vuelo de prueba del F-4 Phantom II fue en mayo
de 1958. Tuvo servicio en Vietnam como un caza de
combate a tierra y un caza de combate aire-aire.
podía llegar a una velocidad máxima de más de 2.2 Mach
y podía llevar 18.000 libras de armas. Sin embargo, el F-4
no tenía una ametralladora interna montada.
utilizaba un cañón, montado en un punto resistente del
ala. El F-4 es el último caza de combate estadounidense
en lograr la condición de Ace en combate aire-aire.
LEA ESTO ANTES DE EMPEZAR
* Estudie los dibujos de ensamblaje.
* Cada parte plástica está identificada con
un número.
* En los dibujos de ensamblaje, algunas
partes aparecerán marcadas con una
estrella ★ para indicar plástico enchapado
en cromo.
* Para mejor adhesión de pintura y
calcomanías, lave las partes plásticas
en una solución de detergente suave.
Enjuague y deje secar al aire.
* Verifique el encastre de cada pieza antes
de cementar en su lugar.
* Use sólo cemento para plástico de
poliestireno.
* Raspe las placas y la pintura de las áreas
a cementar.
* Deje secar la pintura totalmente antes
de manipular las partes.
* Cualesquiera partes sin usar se
pueden descartar.
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El F-4