Tabla de contenido
k) Indicaciones de fallas
ICONO
DESCRIPCIÓN
ENTRADAS
AUXILIARES
FALLA
EN
PARTIDA
FALLA
EN
PARADA
BAJA PRESIÓN DEL
ACEITE
ALTA
TEMPERATURA DEL
MOTOR
SUBVELOCIDADE
SOBREVELOCIDADE La velocidad del motor está más alta que el límite de pre-alarma de sobrevelocidad.
FALLA
CARGADOR
BATERIABATERÍA
BAJO
NIVEL
COMBUSTÍBLE
ALTA
/
TENSIONTENSIÓN
DE
BATERIABATERÍA
BAJA TENSIÓN DEL
GENERADOR
ALTA TENSIÓN DEL
GENERADOR
BAJA FRECUENCIA
DEL GENERADOR
ALTA FRECUENCIA
DEL GENERADOR
CAN ECU WARNING
CAN
SHUTDOWN
FALLA DE DATOS
CAN
PARADA
EMERGENCIA
FALLA DEL PICKUP
MAGNÉTICO
ERROR
MEMORIA INTERNA
Entradas auxiliares pueden ser configurables por el usuario y mostrará el mensaje escrita por
el usuario.
LA
El motor no entró en funcionamiento después del número de intentos de partidas
programados.
LA
El módulo detecto una condición que indica que el motor está en funcionamiento y ya había
recibido una instrucción para parar.
NOTA:- "Falla en la parada" puede indicar una falla en el sensor de presión del aceite –
Si el motor está parado, verifique los cables del sensor de aceite y la configuración.
El módulo detecta que la presión del aceite redujo abajo del nivel de prealarma después de
expirado el tiempo de estabilización de partida.
El módulo detecta que la temperatura del agua del motor excedió el límite de pre-alarma
después de expirado el tiempo de estabilización de la partida.
La velocidad del motor está más baja que el límite de pre-alarma de subvelocidad.
DEL
La tensión del alternador de carga auxiliar medida en el terminal D/E está baja
DE
DE
El nivel de combustible está más bajo que el valor configurado para bajo nivel de combustible.
BAJA
La tensión DC está más baja o más alta que los niveles alto/bajo de voltaje configurados.
La tensión del generador está más baja que el límite de pre-alarma configurado después de la
expiración del temporizador de seguridad (Safety On Timer).
La tensión de salida del generador está más alta que el límite de prealarma configurado
La frecuencia del generador está más baja que el límite de pre-alarma de subfrecuencia
después de la expiración del temporizador de seguridad (Safety On Timer).
La frecuencia de salida del generador está más alta que el límite de prealarma configurado
El módulo ECU del motor detectó una alarma – VERIFIQUE LA LUZ DEL MOTOR - Caso
ECU
necesario contacte el soporte del fabricante del motor.
El módulo está configurado para comunicarse con el ECU, pero no detecta actividad en el link
de datos.
DE
El botón de emergencia fue pulsado. Esta es una entrada libre de fallas (normalmente cerrado
en el positivo de la batería) e irá ocasionar que el motor sea desligado inmediatamente caso la
señal
La remoción del suministro positivo de la batería de la entrada de parada de emergencia irá
también remover el suministro de tensión DC de las salidas de Combustible y Partida del
controlador.
NOTA:- Es necesaria la presencia de la señal Positiva para Parada de Emergencia sino la
unidad irá desligarse.
No fueron detectados pulsos en la prueba del pick-up magnético (solamente el modelo 3110-
xxx-01 tiene entrada de pick-up magnético)
EN
LA
El archivo de configuración o la memoria están con defecto. Contacte la asistencia técnica para
soporte.
GRUPOS ELECTROGENOS GASOLINA ENERGY/RENTAL/PREMIUM V6.5
sea
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removida.
Capítulos
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