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4.6
Sistema de freno
El sistema de freno es un accesorio necesario para la bicicleta y es clave para la
seguridad en el tráfico. Antes de usar la bicicleta, debe comprender el sistema de
freno, así como revisarlo y ajustarlo correctamente.
En general se cree erróneamente que al frenar fuertemente, la bicicleta se detendrá
en una distancia corta. Al frenar bruscamente, la bicicleta se deslizará horizontal-
mente, ya que la goma del freno traba las ruedas, lo cual, además de ser peligroso,
aumenta la distancia de freno. Por lo cual el sistema de freno sirve solamente para
reducir la velocidad de la bicicleta.
El sistema incluye una palanca de freno, un freno (disco de freno, freno V, u otro
tipo de freno) y cable de freno.
La estructura de la palanca de freno es como en la foto. La palanca de freno dere-
cha controla el freno trasero y la palanca de freno izquierda controla el freno frontal.
La presión aplicada para que el uso del freno sea eficaz es que la palanca se acer-
que a la mitad de la distancia entre la misma y el mango.
Consejos para el uso del sistema de freno:
• Cuando la distancia entre la zapata del freno y la llanta es demasiada, puede
ajustarse con la palanca de cambio o la pinza.
• Cuando el cable de freno o las zapatas de freno están muy gastadas, reemplazarlas
para mantener la seguridad en el tráfico.
• Al usar la bicicleta en días de lluvia, el funcionamiento de los frenos puede verse
afectado, por lo cual se debe considerar aumentar la distancia de frenado por su
seguridad y reducir la velocidad.
• La superficie del disco de freno y la zapatas de freno no deben aceitarse, para
evitar daños serios.
• Si se desgarra el cable de freno, este podría cortarse, lo cual es muy peligroso.
Reemplazar inmediatamente.
4.7
Sistema de control de velocidad
El sistema de control de velocidad sirve para cubrir distintos tipos de terrenos,
distintas direcciones de viento y para combinar con fuerza física.
El sistema de control de velocidad incluye un desviador de cambios, guardaba-
rros delantero y posterior, disco para la cadena, piñón de velocidades y cables de
cambios.
La cantidad de series de cambio de velocidad es igual al número de discos estria-
dos × número de piezas en el piñón.
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