Toyota 2KD-FTV Manual De Reparaciones página 103

14–62
MECANICA DEL MOTOR – CONJUNTO DEL BLOQUE DE CILINDROS (2KD–FTV)
Marca A, B o C del
diámetro interior
del casquillo de la
biela
SST
Si el torcimiento es superior al máximo, cambie el subconjunto
de la biela.
A54728
20.
(a)
Marca
delantera
Marca de tamaño
Si la holgura para aceite es superior a la máxima, cambie el cas-
quillo. Si es necesario, cambie el pistón y el pasador por un nue-
vo conjunto de piezas.
A99001
21.
(a)
A60209
22.
(a)
Si el diámetro es menor que el mínimo, reemplace el perno.
Parte
sometida a
tensión
A54729
(2) Compruebe si está retorcida.
Torcimiento máximo: 0,15 mm por 100 mm
REVISE LA HOLGURA PARA ACEITE DEL PASADOR
DEL PISTÓN
Compruebe la holgura para aceite del pasador del pistón.
(1) Mida el diámetro interior del casquillo de la biela con
un calibrador.
Diámetro interior del casquillo:
A
B
C
(2) Reste la medida del diámetro del pasador del pistón
(consulte el paso 17) de la medida del diámetro in-
terior del casquillo.
Holgura para aceite estándar: 0,012 a 0,024 mm
Holgura para aceite máxima: 0,03 mm
EXTRAIGA EL CASQUILLO DEL PIE DE BIELA
Presione hacia afuera el casquillo con las SST y una pren-
sa.
SST 09222–76012
REVISE EL PERNO DE LA BIELA
Mida la parte sometida a tensión del perno de la biela con
un calibre de nonio.
Diámetro estándar: 8,500 a 8,600 mm
Diámetro mínimo: 8,30 mm
Diámetro
34,012 a 34,016 mm
34,016 a 34,020 mm
34,020 a 34,024 mm